越南鍍鋅板卷管進口量
越南鍍鋅板卷管進口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 鍍鋅板卷管 | 50000-60000 | 公噸 |
| 2018 | 鍍鋅板卷管 | 55000-65000 | 公噸 |
| 2019 | 鍍鋅板卷管 | 60000-70000 | 公噸 |
| 2020 | 鍍鋅板卷管 | 65000-75000 | 公噸 |
| 2021 | 鍍鋅板卷管 | 70000-80000 | 公噸 |
越南鍍鋅板卷管進口量行情
越南鍍鋅板卷管進口量資訊
6月12日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元下跌 金屬漲跌互現(xiàn) 滬鋁滬金紐金漲逾1% 雙焦、碳酸鋰跌幅居前【SMM日評】 ? 倫銅下行比價回暖 日內(nèi)尋報盤明顯增加【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 庫存和銅價雙雙下跌但月差擴大 成交轉(zhuǎn)弱升水下降【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 6月12日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 再生鉛：下游企業(yè)對再生貨源詢價積極性低 精鉛成交清淡【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/12 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：盤面震蕩運行 升水繼續(xù)下調(diào)【SMM午評】 ? 寧波鋅：麒麟到貨寧波 下游剛需采購【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面震蕩為主 升水持穩(wěn)【SMM午評】 ? 廣東鋅：盤面維持震蕩運行 現(xiàn)貨成交氛圍相對平淡【SMM午評】 ? 滬錫市場處于“強現(xiàn)實、弱預期”的博弈階段 午后滬錫價格或維持高位橫盤【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月12日鎳價延續(xù)跌勢，美國5月份CPI通脹全線低于預期 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-06-12 17:46:15基本面偏弱 鋅價繼續(xù)承壓【機構評論】
隔夜美國5月CPI全線低于預期，市場基本定價美聯(lián)儲年內(nèi)還有兩次降息。鋅價整體反彈測試壓力位結束，再度回落，滬鋅主力2507合約收于22000元/噸，跌幅0.63%。昨日國內(nèi)現(xiàn)貨市場，盤面上行成交轉(zhuǎn)弱，華東地區(qū)進口鋅錠陸續(xù)到貨，升水仍小幅下行，上海地區(qū)報對07 330-340元/噸。庫存方面，據(jù)SMM統(tǒng)計，截止本周一國內(nèi)社庫較上周四繼續(xù)累庫0.24萬噸至8.17萬噸，累庫拐點基本確立。基本面來看，近期供應方面，海內(nèi)外礦山干擾率較低，6月內(nèi)外產(chǎn)量或加速提升。而國內(nèi)煉廠原料維持寬松態(tài)勢，加工費仍有穩(wěn)步上行趨勢，利潤驅(qū)動下，6月鋅錠產(chǎn)量環(huán)比或有大量級增長。需求方面，節(jié)后下游復產(chǎn)，上周鋅下游鍍鋅及壓鑄鋅合金開工率不同程度回升，但仍弱于節(jié)前，氧化鋅開工季節(jié)性下滑，內(nèi)需尚未呈現(xiàn)強勁復蘇。整體上，我們預計偏弱基本面下鋅價仍有一定下跌空間。
2025-06-12 09:52:04增程為“破內(nèi)卷”最優(yōu)解？5月批發(fā)銷量增近五成 小米、尚界等七品牌將首入局
在被公認為新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來主流后，“增程式電動車”賽道成為更多車企助推銷量、破局內(nèi)卷的最優(yōu)解。 6月10日，現(xiàn)代汽車旗下豪華品牌捷尼賽思表示正籌劃EREV（增程電動車）的產(chǎn)品戰(zhàn)略，其將基于下一代純電平臺開發(fā)兼容EREV的車型結構。同日寶馬”重啟增程“的計劃不脛而走，有消息稱，寶馬希望通過重啟增程動力系統(tǒng)來緩解充電基礎設施不足的問題，首款搭載該系統(tǒng)的車型是即將發(fā)布的第六代X5。據(jù)悉，該動力類型產(chǎn)品在中國等市場熱度迅速上升是寶馬做出這一決定的主因之一。 “目前沒有相關信息。”對于重啟增程技術路線，有寶馬中國相關人士表示。 被外資車企廣泛看重的中國增程式電動車市場，自不會被部分尚未入局的國內(nèi)車企所忽視。 此前數(shù)日，定位高端增程式大六座SUV、或定名小米YU9的新車諜照被曝光。關于增程式技術、產(chǎn)品規(guī)劃，盡管小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍暫未進行過公開表態(tài)，但小米汽車的招聘信息中已現(xiàn)端倪。 有招聘平臺顯示，招聘方“小米集團”在招崗位中包含“小米汽車-動力-燃油系統(tǒng)工程師”與“小米汽車-增程能量管理標定工程師”，后者崗位職責為負責增程系統(tǒng)能量管理功能標定和測試工作，支持或負責整車能耗，排放相關策略標定等，并要求至少有一款主導或主要參與負責標定的增程系統(tǒng)產(chǎn)品批產(chǎn)經(jīng)驗。 相較于小米汽車的低調(diào)試水，小鵬汽車則準備高調(diào)入局。小鵬汽車在去年底的2024小鵬AI科技日上發(fā)布了鯤鵬超級電動體系，其中“鯤”代表超級增程系統(tǒng)，“鵬”代表純電體系。今年4月，小鵬汽車董事長何小鵬宣布，小鵬鯤鵬超級電動體系將于2025年第四季度在中國內(nèi)地量產(chǎn)上車。據(jù)此前消息，小鵬汽車至少規(guī)劃了5款增程車型，包含轎車與SUV，首款增程車型將基于X9開發(fā)而來。 據(jù)財聯(lián)社記者不完全統(tǒng)計，從2025年下半年到2026年，將有至少七個品牌入局增程式電動車市場，其中包括尚界、智己、一汽-大眾等。 乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)顯示，5月增程式批發(fā)12.2萬輛，同比增長46.7%，環(huán)比增長29.4%；5月新能源批發(fā)結構中，增程式占比9.8%，同比增長0.7%，環(huán)比增長1.5%。 在中國工程院院士楊裕生看來，增程式不是過渡，而是未來全球汽車主力，其綠色、安全、長里程特性將助力碳中和。“第一，增程式將逐漸成為汽車的主流，為碳達峰做貢獻；第二，綠色液體燃料充足后，包括甲醇乙醇，增程式不再燒油。綠色、安全、長里程、廉價的增程式將伴隨人類實現(xiàn)碳中和。對中國來講，2060年實現(xiàn)碳中和，所以增程式汽車是可以長期發(fā)展下去。”
2025-06-12 08:49:535月產(chǎn)銷雙增！港股汽車板塊強勢反彈 “60天賬期承諾”利好供應鏈
受多家車企縮短供應鏈賬期及5月汽車產(chǎn)銷雙增等利好推動，昨日港股汽車板塊強勢反彈。 截至收盤，蔚來-SW(09866.HK)、比亞迪股份(01211.HK)等多家車企漲超3%。此外，浙江世寶(01057.HK)、耐世特(01316.HK)等供應鏈企業(yè)也明顯跟漲。 消息面上，包括比亞迪、小鵬汽車在內(nèi)，有逾10家車企同日發(fā)表聲明就“支付賬期不超過60天”作出承諾。作為汽車行業(yè)近期“反內(nèi)卷”的標志性行動，這令市場對產(chǎn)業(yè)鏈的盈利預期有所修復。 業(yè)內(nèi)人士認為，相關舉措有利于保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。 此外，最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車市場銷量連續(xù)第四個月增長，也帶動了板塊短線情緒的升溫。 據(jù)中汽協(xié)披露，5月我國汽車產(chǎn)銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛，同比分別增長11.6%和11.2%。其中新能源汽車銷量130.7萬輛，同比增長36.9%。 值得一提的是，據(jù)國泰海通的研究，“兩新”政策下5月國內(nèi)汽車消費表現(xiàn)亮眼，同時庫存及出口指標也展現(xiàn)出一定景氣。 數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車廠商加渠道的總體庫存下降11萬輛，24年同期為下降9萬輛；前5月行業(yè)總體庫存較去年同期持平，改變了過去2年1-5月持續(xù)降庫存的特征。5月新能源乘用車出口20.0萬輛，同比大漲80.9%。 綜合來看，目前汽車行業(yè)需求端仍受益政策刺激。 供給方面，結合此前工信部有關加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度的表態(tài)。行業(yè)“反內(nèi)卷”共識的逐步凝聚，也讓市場對激烈價格戰(zhàn)的擔憂情緒降溫，而這恰恰也是此前不少機構投資者普遍關注的中長期風險之一。 華創(chuàng)證券表示，近期投資者對行業(yè)基本面有一定擔憂，但預計惡性價格戰(zhàn)風險不大，銷量預期依然積極。 該機構預計，下半年整體在低個位數(shù)增速，但6-11月同比增速會隨基數(shù)逐步下行。 考慮行業(yè)增速節(jié)奏、市場擔憂因素，整車選股將更倚向結構性機會。
2025-06-12 08:48:5811家主機廠參展、香港車博會開幕在即 或成國內(nèi)車企出海“黃金跳板”
從左舵到右舵，中國汽車品牌正加速“南下”入港，并藉此成為進一步走向全球的“跳板”。 6月12日至15日，2025年國際汽車及供應鏈博覽會將在中國香港舉辦。作為內(nèi)地車企的“出海第一站”，本屆香港車博會內(nèi)地參展整車企業(yè)多達11家。其中，作為較早布局香港汽車市場的內(nèi)地車企，廣汽集團不僅旗下傳祺、埃安、昊鉑品牌將帶來主力車型，還將展示低空經(jīng)濟等領域的最新的科技成果；奇瑞汽車將首次攜全品牌新能源車矩陣參展，并展示“海陸空”黑科技；吉利控股集團將攜“天地一體化”科技成果亮相，旗下遠程新能源商用車還將交付千臺遠程超級VAN訂單的首批車輛，投入香港新能源出租車運營；小鵬汽車則帶來小鵬X9、小鵬P7+、小鵬G6、小鵬MONA03共四款車型。 寧德時代、地平線、Momenta、小馬智行等汽車供應鏈和科技企業(yè)近40家亦將集中亮相，展出智能座艙、組合輔助駕駛、汽車芯片等領域的最新產(chǎn)品和技術成果。 “香港車博會將能夠長期發(fā)揮立足香港、輻射亞太，鏈接全球合作商機的作用，成為汽車業(yè)界‘前瞻未來趨勢、鏈接頭部資源、強化科技賦能、協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展、助力品牌推廣、推動貿(mào)易促進’的頂級國際會展平臺。”香港國際汽車及供應鏈博覽會組委會主席、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示。 為推動新能源汽車在本地發(fā)展，香港特區(qū)政府特別推出了電動汽車首次登記稅的寬減。香港特別行政區(qū)運輸署官方網(wǎng)站顯示，2024年2月28日宣布延長電動汽車首次登記稅寬減安排的期限兩年，至2026年3月31日。 據(jù)香港運輸署數(shù)據(jù)，2024年上半年，香港私家車首次登記數(shù)為26632輛，其中電動汽車占比約75.3%。2025年第一季度，香港市場首次登記量為9940輛，新能源汽車品牌表現(xiàn)突出，國產(chǎn)品牌在MPV領域滲透率逐漸提升。 “作為亞洲重要的國際金融中心，香港不僅是右舵車市場的試驗田，更是打通東南亞、歐洲等新興市場的重要渠道。”行業(yè)人士認為，對于多數(shù)國內(nèi)汽車企業(yè)而言，“南下”入港也并非僅為拓展當?shù)厥袌觯窍Ｍ韵愀蹫槌龊５?ldquo;跳板”，進一步擴大在全球市場的銷售范圍。 于車博會開幕前在香港開業(yè)首家門店的零跑汽車，成為“樣本”之一。零跑汽車CEO朱江明對記者表示，港澳地區(qū)市場開拓由零跑汽車國內(nèi)市場營銷團隊負責。“盡管香港市場只有每年四至五萬輛的規(guī)模，但可以成為零跑汽車向全球用戶展出的舞臺，也是全球資本了解零跑汽車的窗口。” 此前一日，零跑汽車宣布，零跑T03右舵版將于6月12日香港車博會亮相。據(jù)悉，新車定位為微型車，內(nèi)地版本指導價區(qū)間5.99萬-6.99萬元。 與零跑相仿，小鵬汽車名譽副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地同樣認為，香港是小鵬汽車走向全球化的重要橋梁和視窗。“進軍香港市場，對于小鵬汽車的全球化進程具有重要戰(zhàn)略意義。”顧宏地表示。
2025-06-12 08:46:37
