越南鍍鉻板卷進口量
越南鍍鉻板卷進口量大概數據
| 時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 越南鍍鉻板卷進口量 | 50000-70000 | 噸 |
| 2018 | 越南鍍鉻板卷進口量 | 60000-80000 | 噸 |
| 2019 | 越南鍍鉻板卷進口量 | 70000-90000 | 噸 |
| 2020 | 越南鍍鉻板卷進口量 | 80000-100000 | 噸 |
| 2021 | 越南鍍鉻板卷進口量 | 90000-110000 | 噸 |
越南鍍鉻板卷進口量行情
越南鍍鉻板卷進口量資訊
增程為“破內卷”最優解？5月批發銷量增近五成 小米、尚界等七品牌將首入局
在被公認為新能源汽車產業未來主流后，“增程式電動車”賽道成為更多車企助推銷量、破局內卷的最優解。 6月10日，現代汽車旗下豪華品牌捷尼賽思表示正籌劃EREV（增程電動車）的產品戰略，其將基于下一代純電平臺開發兼容EREV的車型結構。同日寶馬”重啟增程“的計劃不脛而走，有消息稱，寶馬希望通過重啟增程動力系統來緩解充電基礎設施不足的問題，首款搭載該系統的車型是即將發布的第六代X5。據悉，該動力類型產品在中國等市場熱度迅速上升是寶馬做出這一決定的主因之一。 “目前沒有相關信息。”對于重啟增程技術路線，有寶馬中國相關人士表示。 被外資車企廣泛看重的中國增程式電動車市場，自不會被部分尚未入局的國內車企所忽視。 此前數日，定位高端增程式大六座SUV、或定名小米YU9的新車諜照被曝光。關于增程式技術、產品規劃，盡管小米創辦人，董事長兼CEO雷軍暫未進行過公開表態，但小米汽車的招聘信息中已現端倪。 有招聘平臺顯示，招聘方“小米集團”在招崗位中包含“小米汽車-動力-燃油系統工程師”與“小米汽車-增程能量管理標定工程師”，后者崗位職責為負責增程系統能量管理功能標定和測試工作，支持或負責整車能耗，排放相關策略標定等，并要求至少有一款主導或主要參與負責標定的增程系統產品批產經驗。 相較于小米汽車的低調試水，小鵬汽車則準備高調入局。小鵬汽車在去年底的2024小鵬AI科技日上發布了鯤鵬超級電動體系，其中“鯤”代表超級增程系統，“鵬”代表純電體系。今年4月，小鵬汽車董事長何小鵬宣布，小鵬鯤鵬超級電動體系將于2025年第四季度在中國內地量產上車。據此前消息，小鵬汽車至少規劃了5款增程車型，包含轎車與SUV，首款增程車型將基于X9開發而來。 據財聯社記者不完全統計，從2025年下半年到2026年，將有至少七個品牌入局增程式電動車市場，其中包括尚界、智己、一汽-大眾等。 乘聯分會最新數據顯示，5月增程式批發12.2萬輛，同比增長46.7%，環比增長29.4%；5月新能源批發結構中，增程式占比9.8%，同比增長0.7%，環比增長1.5%。 在中國工程院院士楊裕生看來，增程式不是過渡，而是未來全球汽車主力，其綠色、安全、長里程特性將助力碳中和。“第一，增程式將逐漸成為汽車的主流，為碳達峰做貢獻；第二，綠色液體燃料充足后，包括甲醇乙醇，增程式不再燒油。綠色、安全、長里程、廉價的增程式將伴隨人類實現碳中和。對中國來講，2060年實現碳中和，所以增程式汽車是可以長期發展下去。”
2025-06-12 08:49:535月產銷雙增！港股汽車板塊強勢反彈 “60天賬期承諾”利好供應鏈
受多家車企縮短供應鏈賬期及5月汽車產銷雙增等利好推動，昨日港股汽車板塊強勢反彈。 截至收盤，蔚來-SW(09866.HK)、比亞迪股份(01211.HK)等多家車企漲超3%。此外，浙江世寶(01057.HK)、耐世特(01316.HK)等供應鏈企業也明顯跟漲。 消息面上，包括比亞迪、小鵬汽車在內，有逾10家車企同日發表聲明就“支付賬期不超過60天”作出承諾。作為汽車行業近期“反內卷”的標志性行動，這令市場對產業鏈的盈利預期有所修復。 業內人士認為，相關舉措有利于保障產業鏈供應鏈穩定，促進產業鏈上下游企業協同發展。 此外，最新數據顯示，國內汽車市場銷量連續第四個月增長，也帶動了板塊短線情緒的升溫。 據中汽協披露，5月我國汽車產銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛，同比分別增長11.6%和11.2%。其中新能源汽車銷量130.7萬輛，同比增長36.9%。 值得一提的是，據國泰海通的研究，“兩新”政策下5月國內汽車消費表現亮眼，同時庫存及出口指標也展現出一定景氣。 數據顯示，5月乘用車廠商加渠道的總體庫存下降11萬輛，24年同期為下降9萬輛；前5月行業總體庫存較去年同期持平，改變了過去2年1-5月持續降庫存的特征。5月新能源乘用車出口20.0萬輛，同比大漲80.9%。 綜合來看，目前汽車行業需求端仍受益政策刺激。 供給方面，結合此前工信部有關加大汽車行業“內卷式”競爭整治力度的表態。行業“反內卷”共識的逐步凝聚，也讓市場對激烈價格戰的擔憂情緒降溫，而這恰恰也是此前不少機構投資者普遍關注的中長期風險之一。 華創證券表示，近期投資者對行業基本面有一定擔憂，但預計惡性價格戰風險不大，銷量預期依然積極。 該機構預計，下半年整體在低個位數增速，但6-11月同比增速會隨基數逐步下行。 考慮行業增速節奏、市場擔憂因素，整車選股將更倚向結構性機會。
2025-06-12 08:48:5811家主機廠參展、香港車博會開幕在即 或成國內車企出海“黃金跳板”
從左舵到右舵，中國汽車品牌正加速“南下”入港，并藉此成為進一步走向全球的“跳板”。 6月12日至15日，2025年國際汽車及供應鏈博覽會將在中國香港舉辦。作為內地車企的“出海第一站”，本屆香港車博會內地參展整車企業多達11家。其中，作為較早布局香港汽車市場的內地車企，廣汽集團不僅旗下傳祺、埃安、昊鉑品牌將帶來主力車型，還將展示低空經濟等領域的最新的科技成果；奇瑞汽車將首次攜全品牌新能源車矩陣參展，并展示“海陸空”黑科技；吉利控股集團將攜“天地一體化”科技成果亮相，旗下遠程新能源商用車還將交付千臺遠程超級VAN訂單的首批車輛，投入香港新能源出租車運營；小鵬汽車則帶來小鵬X9、小鵬P7+、小鵬G6、小鵬MONA03共四款車型。 寧德時代、地平線、Momenta、小馬智行等汽車供應鏈和科技企業近40家亦將集中亮相，展出智能座艙、組合輔助駕駛、汽車芯片等領域的最新產品和技術成果。 “香港車博會將能夠長期發揮立足香港、輻射亞太，鏈接全球合作商機的作用，成為汽車業界‘前瞻未來趨勢、鏈接頭部資源、強化科技賦能、協同創新發展、助力品牌推廣、推動貿易促進’的頂級國際會展平臺。”香港國際汽車及供應鏈博覽會組委會主席、中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示。 為推動新能源汽車在本地發展，香港特區政府特別推出了電動汽車首次登記稅的寬減。香港特別行政區運輸署官方網站顯示，2024年2月28日宣布延長電動汽車首次登記稅寬減安排的期限兩年，至2026年3月31日。 據香港運輸署數據，2024年上半年，香港私家車首次登記數為26632輛，其中電動汽車占比約75.3%。2025年第一季度，香港市場首次登記量為9940輛，新能源汽車品牌表現突出，國產品牌在MPV領域滲透率逐漸提升。 “作為亞洲重要的國際金融中心，香港不僅是右舵車市場的試驗田，更是打通東南亞、歐洲等新興市場的重要渠道。”行業人士認為，對于多數國內汽車企業而言，“南下”入港也并非僅為拓展當地市場，而是希望以香港為出海的“跳板”，進一步擴大在全球市場的銷售范圍。 于車博會開幕前在香港開業首家門店的零跑汽車，成為“樣本”之一。零跑汽車CEO朱江明對記者表示，港澳地區市場開拓由零跑汽車國內市場營銷團隊負責。“盡管香港市場只有每年四至五萬輛的規模，但可以成為零跑汽車向全球用戶展出的舞臺，也是全球資本了解零跑汽車的窗口。” 此前一日，零跑汽車宣布，零跑T03右舵版將于6月12日香港車博會亮相。據悉，新車定位為微型車，內地版本指導價區間5.99萬-6.99萬元。 與零跑相仿，小鵬汽車名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地同樣認為，香港是小鵬汽車走向全球化的重要橋梁和視窗。“進軍香港市場，對于小鵬汽車的全球化進程具有重要戰略意義。”顧宏地表示。
2025-06-12 08:46:37數十家車企集體發聲！汽車零部件板塊迎重大利好！個股掀起“漲停潮”【SMM熱點】
SMM 6月11日訊：6月11日早間，汽車零部件板塊快速走高，指數盤中一度漲近3%，個股方面更是嫌棄轟轟烈烈漲停潮。截至日間收盤，汽車零部件指數漲2.32%。個股方面，同心傳動、美晨科技、迪生力、金麒麟等10股漲停，浙江華遠、襄陽軸承、立中集團等多股紛紛跟漲。 而這一切發生的原因，都與昨日及今日數十家車企集體“發聲”有著密不可分的關系。據悉，6月10日晚間，中國一汽、東風汽車、廣汽集團、賽力斯等四家車企分別發表聲明，就“支付賬期不超過60天”作出承諾。而6月11日，比亞迪、長城汽車、小米汽車、小鵬汽車、奇瑞集團、零跑汽車、北汽集團、理想汽車、蔚來汽車等一眾車企也紛紛跟進，均發布公告提及“將供應商支付賬期統一至60天內”的決定。 在這些企業的公告中，有多家企業提及了積極響應國務院《保障中小企業款項支付條例》的情況，公開資料顯示，《保障中小企業款項支付條例》于 2024 年 10 月 18 日經國務院第 43 次常務會議修訂通過，自 2025 年 6 月 1 日起施行，其中明確規定，大型企業支付工程款最長不得超過 60 日，同時，不得強制中小企業接受商業匯票等非現金支付方式變相延長付款期限。 毫無疑問的是，車企紛紛響應“將供應商支付賬期統一至60天內”的決策，對于汽車零部件企業而言無疑是重大利好，一方面，車企支付賬期的縮短，可以讓零部件供應商在盡可能快的時間內拿到款，資金回流速度加快。供應商可將回籠資金用于采購原材料，避免因資金短缺導致原材料供應不足，影響生產進度，可以加快汽車零部件企業的資金周轉，降低因資金緊張導致的生產停滯風險。此外，還能增強汽車零部件企業經營的穩定性，促進整個汽車供應鏈協同發展。 中信證券對此評論稱，車企積極響應政策，汽車產業進入高質量發展階段。國海證券戴暢指出，2024年以舊換新政策催化下乘用車銷量表現超預期，2025年以舊換新政策延續，對汽車消費向上進行支撐，行業全年有望高景氣，繼續看好汽車板塊機會，看好自身經營周期向上的優質零部件。 此外，據財聯社方面消息，其從中國汽車工業協會公布數據顯示，2025年5月我國汽車產銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛，環比分別增長1.1%和3.7%，同比分別增長11.6%和11.2%。1-5月，汽車產銷分別完成1282.6萬輛和1274.8萬輛，同比分別增長12.7%和10.9%。 新能源汽車方面，5月產銷分別完成127萬輛和130.7萬輛，同比分別增長35%和36.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。1-5月，新能源汽車產銷分別完成569.9萬輛和560.8萬輛，同比分別增長45.2%和44%。 出口方面，5月我國汽車出口55.1萬輛，環比增長6.6%，同比增長14.5%。1-5月，汽車出口總量達249萬輛，同比增長7.9%。 SMM概括了上述幾家車企的公告簡要內容，具體如下： 【中國一汽：踐行責任擔當，共筑健康供應鏈生態】 中國一汽發布公告稱，中國一汽作為國有特大型汽車企業集團，始終視供應商為最緊密的合作伙伴，堅持命運與共、互利共贏，共同實現高質量發展。 近期，工信部、國資委等國家部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出一系列部署要求，中國一汽堅決貫徹落實，持續優化內部采購與財務結算流程，以實際行動維護市場經濟秩序健康穩定。一是完善機制，強化執行。明確付款期限和支付方式，將“60天付款”作為所屬單位付款期限要求，加強資金監督和過程管理。二是優化流程，提升效率。加強采購、財務等部門內部協同，進一步精簡審批環節，確保付款流程暢通無阻。三是技術賦能，精準管控。充分利用數字化云工作臺，實現對合同執行、發票匹配、付款申請等全流程節點的實時監控，確保每一筆應付款項按期支付。 【東風汽車：踐行央企擔當 支付賬期統一60天內！】 6月10日，為深入貫徹落實國家政策精神，助力中小企業健康發展，東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風汽車）正式宣布，將支付賬期統一至60天內。此舉是東風汽車積極響應國務院《保障中小企業款項支付條例》的重要舉措，旨在以切實行動推動上下游資金高效流轉，助力產業鏈良好協同發展。 【廣汽集團：關于供應商賬期的鄭重承諾】 廣汽集團一直以來堅持為顧客提供高安全、高品質的產品與服務。供應鏈體系的健康發展是保障產品高安全、高品質的基礎。為此，廣汽集團將一如既往，堅持以不超過60天的供應商賬期，保障供應鏈資金高效周轉，攜手上下游伙伴，共同促進行業高質量發展。 【賽力斯：關于共同促進行業高質量發展的倡議】 賽力斯積極響應汽車工業協會發布的《關于維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議》，中國新能源汽車取得的成績實屬不易，我們呼吁更加有序的市場化，企業加強自律，共同推動行業高質量發展。我們愿與行業同仁繼續攜手，共同維護公平有序的市場環境，共筑智能電動出行新時代！賽力斯正在積極推進產品集成化、智造集聚化，有效促進產業鏈上下游企業的協同發展，提升整個產業集群的競爭力。 一直以來，賽力斯按照與供應商的合同約定付款，正常貨款賬期60天，實現主機廠與供應商雙贏。 【比亞迪：踐行社會責任，推動行業高質量發展】 為落實國家及相關部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出的一系列部署要求，為助力中小企業健康發展，比亞迪汽車宣布，將供應商支付賬期統一至60天內。 比亞迪表示，將以切實行動推動中國汽車產業高質量發展。未來，比亞迪汽車將繼續通過技術創新與管理優化，攜手上下游伙伴共同推動中國汽車產業行穩致遠。 【長城汽車：承諾將支付賬期統一到60天內】 為深入貫徹落實國務院《保障中小企業款項支付條例》長城汽車股份有限公司宣布，將對供應商的支付賬期統一到60天內，以保障汽車產業鏈供應鏈穩定，促進市場公平競爭、激發創新活力、提高發展效率。 【小米汽車：將供應商支付賬期統一至60天內】 小米汽車官方微博發布消息稱，堅決落實國家及相關主管部門就促進汽車產業高質量發展、保障供應鏈穩定作出的部署要求，將供應商支付賬期統一至60天內。 【奇瑞集團：將供應商支付賬期統一至60天內 】 奇瑞集團表示，近期，工信部、國資委等國家部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出一系列部署要求，奇瑞集團堅決貫徹落實，決定自6月10日起，將供應商支付賬期統一至60天內，以加速產業鏈資金周轉效率，保障產業鏈供應鏈穩定。 【零跑汽車：將一如既往地堅持“60天付款”原則 確保付款流程高效和暢通】 零跑汽車發布微博稱，將一如既往地堅持“60天付款”原則，以零拖欠為標準，精簡審批流程，持續加強部門協同，確保付款流程高效和暢通。 【理想汽車：將持續貫徹60天以內的支付賬期】 理想汽車發布微博稱，理想汽車始終堅持為用戶打造更安全、更舒適、更便捷的產品與服務。理想汽車將持續貫徹60天以內的支付賬期，與行業伙伴共同促進中國汽車產業高質量發展。 【蔚來汽車：將持續貫徹60天以內的支付賬期】 蔚來汽車發布微博稱，將致力于成為技術與體驗領先的用戶企業，為用戶滿意而存在，通過技術創新，開發極致的產品，提供超越期待的服務，打造共同成長的社區。 供應鏈體系的健康發展是保障產品質量、提升用戶體驗的基礎。蔚來將持續貫徹60天以內的支付賬期，攜手上下游合作伙伴共同促進中國汽車產業高質量發展，共創可持續和更美好的未來。 【小鵬汽車：將支付賬期統一至60天內】 小鵬汽車發布微博稱，為了積極響應落實國家及相關部門針對促進汽車產業高質量發展的一系列部署要求，保障產業鏈供應鏈穩定，助力中小企業健康發展，小鵬汽車宣布，將支付賬期統一至60天內。小鵬汽車作為“未來出行探索者”，將積極踐行企業社會責任與擔當，努力通過AI科技創新賦能產業鏈及上下游伙伴，共同推進中國汽車產業行穩致遠的高質量發展。 【北汽集團：即日起對所有符合付款條件的合作伙伴嚴格履約執行60天內結算】 北汽集團發布微博表示，即日起，對所有符合付款條件的合作伙伴，嚴格履約執行60天內結算，全面取消商業承兌匯票等增加供應商資金壓力的不合理結算方式，緩解中小供應商現金流壓力。 以下是各大車企公告截圖：
2025-06-11 19:53:13“反內卷”重拳揮向供應鏈 15家車企承諾“支付賬期不超過60天”
供應鏈賬期問題已成為中國汽車工業健康持續發展的羈絆。自6月10日晚間至6月11日午后，已有包括比亞迪、中國一汽、吉利汽車及小米汽車等在內的15家主機廠先后表聲明，承諾將供應商支付賬期統一控制在60天以內，以加速產業鏈資金周轉效率，保障產業鏈供應鏈穩定，發揮領軍企業擔當，促進汽車產業高質量發展。 受此消息影響，A股、港股汽車整車及零部件板塊大漲。其中，江淮汽車漲超近7%，金杯汽車漲超5%，上汽、比亞迪、廣汽等均漲超2%；供應鏈企業代表寧波韻升等漲停。 6月11日，上汽、北汽、理想、小鵬、小米、零跑相繼承諾“支付賬期不超過60天”。此前一日晚，長安、吉利、長城、奇瑞、一汽、東風、廣汽、賽力斯及比亞迪汽車生產企業，已先后宣布賬期縮短至60天以內。 值得注意的是，廣汽、賽力斯、理想、零跑等車企在聲明中使用了“持續貫徹”、“一如既往”、“一直以來”等表述，言外之意，公司之前賬期便已控制在60天內；而在一眾車企中，上汽集團則強調，將不采用商業承兌匯票等增加供應商資金壓力的結算方式。 6月1日，國務院發布修訂的《保障中小企業款項支付條例》施行，將有助于進一步強化中小企業權益保障機制，優化中小企業發展環境和總體營商環境，保障中小企業公平參與市場競爭，提振市場主體信心?！稐l例》規定，機關、事業單位和大型企業遲延支付中小企業款項的，應當支付逾期利息。雙方對逾期利息的利率有約定的，約定利率不得低于合同訂立時一年期貸款市場報價利率；未作約定的，按照每日利率萬分之五支付逾期利息。 “60天賬期統一不僅是一次財務調整，更是汽車產業生態升級的里程碑。”有內人士表示，賬期延長的本質是主機廠利用規模優勢占用弱勢企業資金。當產業鏈出現問題時，部分鏈主企業不是向上打開市場空間，而是向下擠壓鏈上企業的生存空間。“及時支付貨款有助于供應商的企業運營正向循環。” 中國汽車工業協會原常務副會長董揚此前曾指出，要重點檢查相關企業拖欠零部件企業的賬期問題。“這一問題雖然由來已久，但愈演愈烈，必須糾正。”董楊認為，縮短供應鏈企業賬期，會對整車企業的現金流產生影響，限制其打“價格戰”的能力。 6月9日，作為寶馬、豐田、比亞迪等車企的核心供應商四維圖新發布公告稱，截至2024年底，公司未彌補虧損已達9億余元，主要原因直指汽車行業價格戰導致的毛利擠壓與戰略調整壓力。 雖然四維圖新在財報中并未提及賬期問題，但據Wind數據，我國自主品牌車企供應商賬期普遍高于國際車企。以2024年為例，大眾汽車、現代汽車、豐田汽車、通用汽車、Stellantis的賬期分別為41.18天、53.78天、54.84天、64.10天和82.76天；而吉利汽車、奇瑞汽車、長城汽車、東風股份（東風汽車旗下上市公司）的賬期普遍超過120天，最長為221.27天。 博世中國總裁徐大全曾坦言，客戶壓價與拖欠賬款的雙重壓力下，“大多數客戶要求降價20%，那我們就關門了”。 汽車產業應付賬款賬期過長的問題引起相關部門高度重視。中國一汽、奇瑞集團方面均表示，近期，工信部、國資委等國家部委就保障產業鏈、供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出了一系列部署要求。 “汽車企業大多為央企、地方國企或龍頭企業，在汽車產業鏈、供應鏈中發揮著‘鏈主’作用，賬期長短對供應商的資金流轉速度和資金成本影響重大。”前述業內人士分析認為，賬期統一也面臨挑戰。車企可能面臨短期現金流壓力，尤其在經濟下行期。同時，中小企業能力不均可能導致執行落差。 6月11日，在全球第1500家門店開業活動上，零跑汽車副總裁李騰飛對記者表示，零跑汽車不是首先發承諾聲明的企業，但從成立至今一直堅持60天內支付款項原則。“零跑汽車將一如既往堅持過往的財務戰略，與供應商合作共贏。”
2025-06-11 19:39:25
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