越南鍍錫板卷進口量
越南鍍錫板卷進口量大概數據
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 鍍錫板卷 | 50000-60000 | 噸 |
2020 | 鍍錫板卷 | 40000-55000 | 噸 |
2021 | 鍍錫板卷 | 60000-70000 | 噸 |
2022 | 鍍錫板卷 | 70000-80000 | 噸 |
2023 | 鍍錫板卷 | 80000-90000 | 噸 |
越南鍍錫板卷進口量行情
越南鍍錫板卷進口量資訊
6月12日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
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2025-06-12 17:46:15基本面缺乏有力驅動,錫價短期震蕩調整【機構評論】
多頭止盈,隔夜外盤錫價震蕩回落,LME三月期錫價跌0.06%至32560美元/噸。國內夜盤同樣回落,滬錫主力合約收低于264230元/噸。早間現貨市場仍延續冷清狀態。終端廠商采購較弱,錫加工企業訂單下降,剛需少采。貿易商表現也較消極,冶煉廠挺價出貨。現貨升水高位回落。短期供需雙弱的狀態延續。淡季主要終端市場消費下降,白電、電子消費及蓄電池市場均走弱,光伏企業在搶裝結束后開工下降。而供給端也有下降趨勢,錫礦供應愈發收緊,冶煉廠開工率下降預期強。而當前庫存繼續去化給予價格支撐。短線建議回調偏多對待。 (來源:新湖期貨)
2025-06-12 10:16:08增程為“破內卷”最優解?5月批發銷量增近五成 小米、尚界等七品牌將首入局
在被公認為新能源汽車產業未來主流后,“增程式電動車”賽道成為更多車企助推銷量、破局內卷的最優解。 6月10日,現代汽車旗下豪華品牌捷尼賽思表示正籌劃EREV(增程電動車)的產品戰略,其將基于下一代純電平臺開發兼容EREV的車型結構。同日寶馬”重啟增程“的計劃不脛而走,有消息稱,寶馬希望通過重啟增程動力系統來緩解充電基礎設施不足的問題,首款搭載該系統的車型是即將發布的第六代X5。據悉,該動力類型產品在中國等市場熱度迅速上升是寶馬做出這一決定的主因之一。 “目前沒有相關信息。”對于重啟增程技術路線,有寶馬中國相關人士表示。 被外資車企廣泛看重的中國增程式電動車市場,自不會被部分尚未入局的國內車企所忽視。 此前數日,定位高端增程式大六座SUV、或定名小米YU9的新車諜照被曝光。關于增程式技術、產品規劃,盡管小米創辦人,董事長兼CEO雷軍暫未進行過公開表態,但小米汽車的招聘信息中已現端倪。 有招聘平臺顯示,招聘方“小米集團”在招崗位中包含“小米汽車-動力-燃油系統工程師”與“小米汽車-增程能量管理標定工程師”,后者崗位職責為負責增程系統能量管理功能標定和測試工作,支持或負責整車能耗,排放相關策略標定等,并要求至少有一款主導或主要參與負責標定的增程系統產品批產經驗。 相較于小米汽車的低調試水,小鵬汽車則準備高調入局。小鵬汽車在去年底的2024小鵬AI科技日上發布了鯤鵬超級電動體系,其中“鯤”代表超級增程系統,“鵬”代表純電體系。今年4月,小鵬汽車董事長何小鵬宣布,小鵬鯤鵬超級電動體系將于2025年第四季度在中國內地量產上車。據此前消息,小鵬汽車至少規劃了5款增程車型,包含轎車與SUV,首款增程車型將基于X9開發而來。 據財聯社記者不完全統計,從2025年下半年到2026年,將有至少七個品牌入局增程式電動車市場,其中包括尚界、智己、一汽-大眾等。 乘聯分會最新數據顯示,5月增程式批發12.2萬輛,同比增長46.7%,環比增長29.4%;5月新能源批發結構中,增程式占比9.8%,同比增長0.7%,環比增長1.5%。 在中國工程院院士楊裕生看來,增程式不是過渡,而是未來全球汽車主力,其綠色、安全、長里程特性將助力碳中和。“第一,增程式將逐漸成為汽車的主流,為碳達峰做貢獻;第二,綠色液體燃料充足后,包括甲醇乙醇,增程式不再燒油。綠色、安全、長里程、廉價的增程式將伴隨人類實現碳中和。對中國來講,2060年實現碳中和,所以增程式汽車是可以長期發展下去。”
2025-06-12 08:49:535月產銷雙增!港股汽車板塊強勢反彈 “60天賬期承諾”利好供應鏈
受多家車企縮短供應鏈賬期及5月汽車產銷雙增等利好推動,昨日港股汽車板塊強勢反彈。 截至收盤,蔚來-SW(09866.HK)、比亞迪股份(01211.HK)等多家車企漲超3%。此外,浙江世寶(01057.HK)、耐世特(01316.HK)等供應鏈企業也明顯跟漲。 消息面上,包括比亞迪、小鵬汽車在內,有逾10家車企同日發表聲明就“支付賬期不超過60天”作出承諾。作為汽車行業近期“反內卷”的標志性行動,這令市場對產業鏈的盈利預期有所修復。 業內人士認為,相關舉措有利于保障產業鏈供應鏈穩定,促進產業鏈上下游企業協同發展。 此外,最新數據顯示,國內汽車市場銷量連續第四個月增長,也帶動了板塊短線情緒的升溫。 據中汽協披露,5月我國汽車產銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛,同比分別增長11.6%和11.2%。其中新能源汽車銷量130.7萬輛,同比增長36.9%。 值得一提的是,據國泰海通的研究,“兩新”政策下5月國內汽車消費表現亮眼,同時庫存及出口指標也展現出一定景氣。 數據顯示,5月乘用車廠商加渠道的總體庫存下降11萬輛,24年同期為下降9萬輛;前5月行業總體庫存較去年同期持平,改變了過去2年1-5月持續降庫存的特征。5月新能源乘用車出口20.0萬輛,同比大漲80.9%。 綜合來看,目前汽車行業需求端仍受益政策刺激。 供給方面,結合此前工信部有關加大汽車行業“內卷式”競爭整治力度的表態。行業“反內卷”共識的逐步凝聚,也讓市場對激烈價格戰的擔憂情緒降溫,而這恰恰也是此前不少機構投資者普遍關注的中長期風險之一。 華創證券表示,近期投資者對行業基本面有一定擔憂,但預計惡性價格戰風險不大,銷量預期依然積極。 該機構預計,下半年整體在低個位數增速,但6-11月同比增速會隨基數逐步下行。 考慮行業增速節奏、市場擔憂因素,整車選股將更倚向結構性機會。
2025-06-12 08:48:5811家主機廠參展、香港車博會開幕在即 或成國內車企出海“黃金跳板”
從左舵到右舵,中國汽車品牌正加速“南下”入港,并藉此成為進一步走向全球的“跳板”。 6月12日至15日,2025年國際汽車及供應鏈博覽會將在中國香港舉辦。作為內地車企的“出海第一站”,本屆香港車博會內地參展整車企業多達11家。其中,作為較早布局香港汽車市場的內地車企,廣汽集團不僅旗下傳祺、埃安、昊鉑品牌將帶來主力車型,還將展示低空經濟等領域的最新的科技成果;奇瑞汽車將首次攜全品牌新能源車矩陣參展,并展示“海陸空”黑科技;吉利控股集團將攜“天地一體化”科技成果亮相,旗下遠程新能源商用車還將交付千臺遠程超級VAN訂單的首批車輛,投入香港新能源出租車運營;小鵬汽車則帶來小鵬X9、小鵬P7+、小鵬G6、小鵬MONA03共四款車型。 寧德時代、地平線、Momenta、小馬智行等汽車供應鏈和科技企業近40家亦將集中亮相,展出智能座艙、組合輔助駕駛、汽車芯片等領域的最新產品和技術成果。 “香港車博會將能夠長期發揮立足香港、輻射亞太,鏈接全球合作商機的作用,成為汽車業界‘前瞻未來趨勢、鏈接頭部資源、強化科技賦能、協同創新發展、助力品牌推廣、推動貿易促進’的頂級國際會展平臺。”香港國際汽車及供應鏈博覽會組委會主席、中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示。 為推動新能源汽車在本地發展,香港特區政府特別推出了電動汽車首次登記稅的寬減。香港特別行政區運輸署官方網站顯示,2024年2月28日宣布延長電動汽車首次登記稅寬減安排的期限兩年,至2026年3月31日。 據香港運輸署數據,2024年上半年,香港私家車首次登記數為26632輛,其中電動汽車占比約75.3%。2025年第一季度,香港市場首次登記量為9940輛,新能源汽車品牌表現突出,國產品牌在MPV領域滲透率逐漸提升。 “作為亞洲重要的國際金融中心,香港不僅是右舵車市場的試驗田,更是打通東南亞、歐洲等新興市場的重要渠道。”行業人士認為,對于多數國內汽車企業而言,“南下”入港也并非僅為拓展當地市場,而是希望以香港為出海的“跳板”,進一步擴大在全球市場的銷售范圍。 于車博會開幕前在香港開業首家門店的零跑汽車,成為“樣本”之一。零跑汽車CEO朱江明對記者表示,港澳地區市場開拓由零跑汽車國內市場營銷團隊負責。“盡管香港市場只有每年四至五萬輛的規模,但可以成為零跑汽車向全球用戶展出的舞臺,也是全球資本了解零跑汽車的窗口。” 此前一日,零跑汽車宣布,零跑T03右舵版將于6月12日香港車博會亮相。據悉,新車定位為微型車,內地版本指導價區間5.99萬-6.99萬元。 與零跑相仿,小鵬汽車名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地同樣認為,香港是小鵬汽車走向全球化的重要橋梁和視窗。“進軍香港市場,對于小鵬汽車的全球化進程具有重要戰略意義。”顧宏地表示。
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