阿爾及利亞鎳黃銅板進口量
阿爾及利亞鎳黃銅板進口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 鎳黃銅板 | 1000-2000 | 噸 |
2020 | 鎳黃銅板 | 800-1500 | 噸 |
2021 | 鎳黃銅板 | 1200-1800 | 噸 |
2022 | 鎳黃銅板 | 1500-2500 | 噸 |
2023 | 鎳黃銅板 | 1300-2200 | 噸 |
阿爾及利亞鎳黃銅板進口量行情
阿爾及利亞鎳黃銅板進口量資訊
6月12日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
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2025-06-12 13:10:56贊比亞尋求車企在銅礦附近生產(chǎn)電動汽車零部件
據(jù)外媒報道,贊比亞共和國(簡稱“贊比亞”)政府正積極與全球汽車制造商展開對話,旨在吸引相關汽車零部件供應商在贊比亞銅礦資源豐富的地區(qū),建立電動汽車零部件生產(chǎn)設施。這一戰(zhàn)略舉措不僅有望提升當?shù)禺a(chǎn)業(yè)附加值,還將助力贊比亞融入全球電動汽車供應鏈體系。 6月9日,贊比亞共和國財政部長Situmbeko Musokotwane在利文斯通(Livingstone),出席彭博社非洲商業(yè)媒體創(chuàng)新者年度會議時透露了這一戰(zhàn)略舉措。 Situmbeko Musokotwane說道:“我們持續(xù)與各大企業(yè)進行商談,包括上周我在德國期間,也在向這些公司發(fā)出邀請,希望他們能在贊比亞建立部分電動汽車零部件的生產(chǎn)基地。這些零部件可以直接運往他們在南非的整車制造廠,進而銷往全球市場。這種模式將為贊比亞帶來顯著的附加價值。” 作為非洲第二大銅生產(chǎn)國,贊比亞在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)重要地位。銅作為電動汽車電動機、電池和線束系統(tǒng)的核心原材料,為贊比亞發(fā)展相關產(chǎn)業(yè)提供了得天獨厚的資源優(yōu)勢。贊比亞政府正致力于將礦產(chǎn)資源優(yōu)勢轉化為制造業(yè)發(fā)展基礎,力圖將贊比亞打造成為非洲電動汽車零部件制造中心,從而實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)增長。同時,毗鄰南非成熟的汽車出口產(chǎn)業(yè)也為這一規(guī)劃提供了有力支撐。 而贊比亞吸引電動汽車相關投資的努力也已初見成效。2024年,全球最大的電動汽車制造商比亞迪通過與贊比亞Pilatus電動出行有限公司(PEM)的合作伙伴關系進入贊比亞市場。這一合作標志著贊比亞正逐步融入全球電動汽車供應鏈。 贊比亞政府還積極推進區(qū)域合作。2022年4月,贊比亞與剛果民主共和國(DRC)簽署諒解備忘錄,計劃建立聯(lián)合電池價值鏈。該倡議旨在協(xié)調政策,吸引投資以用于電動汽車電池及零部件的生產(chǎn),充分利用兩國豐富的銅、鈷和錳礦資源。 為支持電動汽車行業(yè)發(fā)展,贊比亞正在加大基礎設施投資。贊比亞政府計劃在全國范圍內部署電動汽車充電站,為電動汽車的普及創(chuàng)造有利條件。 盡管遭遇2024年嚴重干旱(影響發(fā)電能力與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)),贊比亞仍堅持推進其成為電動汽車供應鏈核心樞紐的戰(zhàn)略愿景。 值得一提的是,2024年,贊比亞的銅產(chǎn)量同比增長12%,從2023年的732,580噸增至約820,670噸。今年第一季度,贊比亞的銅產(chǎn)量同比大漲30%,達到約224,000噸。 另外,Situmbeko Musokotwane強調,即便在國際貨幣基金組織現(xiàn)行計劃于10月到期后不再啟動新項目,贊比亞政府仍將繼續(xù)推行審慎的財政政策。關于是否尋求新一輪貸款,贊比亞內閣仍在商議中。 在談及國際援助時,Situmbeko Musokotwane對美國突然取消對贊比亞乃至整個非洲的部分援助項目表示不滿,同時他也承認,援助規(guī)模的縮減本在預期之中。
2025-06-12 11:02:09【SMM價格】2025年6月12日金龍黃銅棒價格
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2025-06-12 10:49:15【SMM價格】2025年6月12日長振黃銅棒價格
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2025-06-12 10:48:41銅價震蕩局面可能延續(xù)一段時間【機構評論】
宏觀方面,美國5月CPI表現(xiàn)超預期降溫,CPI同比上漲2.4%,略低于預期的2.5%,但高于前值2.3%;核心CPI同比持平于2.8%,低于預期2.9%。數(shù)據(jù)顯示,美國消費者尚未感受到關稅政策帶來的價格上漲壓力,這也減輕了美聯(lián)儲下半年降息的壓力,數(shù)據(jù)公布后市場再度聚焦美聯(lián)儲政策的判斷,CME利率觀察工具顯示,市場對月降息的可能性一度升至60%附近。庫存方面,LME銅下降950噸至119450噸;Comex銅增加1044噸至174259噸;SHFE銅倉單下降373噸至33373噸;BC銅倉單維持804噸。需求方面,淡季來臨,終端需求訂單逐步放緩。 弱勢美元、內外去庫和低庫存格局、國內現(xiàn)貨緊張以及美國232調查是否加征關稅的不確定性依然是推動多頭的有利因素,而美政府左右搖擺的關稅態(tài)度以及由此帶來的全球經(jīng)濟走向的不確定性則成為主要的看空因素。從國內來看,雖有漲價修復進口盈虧的可能性,但淡季來臨下需求階段性下滑也是不爭的事實,因此我們認為這種震蕩格局可能還會延續(xù)一段時間。繼續(xù)關注78000~80000元/噸區(qū)間,若有效突破價格則可能更進一步,否則銅可能再次回落整理。 (來源:光大期貨)
2025-06-12 10:14:07
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