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蒙古敖瓦勒銅鎳礦鉆探見富礦
亞洲電池金屬公司（Asian Battery Metals，ABM）在蒙古西南部的彥巴特（Yambat）項目敖瓦勒（Oval）靶區鉆探分析完成。 主要見礦情況為： 在79米深處見礦88.5米，銅品位0.62%，鎳0.45%，鉑族金屬0.22克/噸，鈷品位0.02%。其中在92米深處見礦16.1米，銅品位1.39%；在108米深處見礦0.4米，銅品位4.74%。 北面的另外一個鉆孔在59米深處見礦34米，銅品位0.41%，鎳品位0.47%；其中包括1.3米厚、銅品位4.7%、鎳品位4.7%的礦體。 一個旨在驗證中等強度孔內導電異常的孔見到高硫礦體，其深度比敖瓦勒侵入體底部還大，在290米深處見礦5.6米，銅品位0.7%，鎳0.45%，其中包括0.5米厚、銅品位1.39%和鎳品位1.19%的礦化。 一項基于地面的電磁測量將用來指導后續鉆探，并驗證深部給礦構造。 自從去年9月份以來，有7臺鉆機見到了硫化物。 敖瓦勒銅鎳礦位于戈壁阿爾泰省，在省會阿爾泰市以西25公里。
2025-06-14 17:15:51基本金屬多數下跌，期銅觸及近兩周低點【6月13日LME收盤】
6月13日（周五），倫敦金屬交易所（LME）基本金屬多數下跌，中東局勢急劇升級促使投資者拋售風險資產，導致美元走強。 倫敦時間6月13日17:00(北京時間6月14日00:00)，LME三個月期銅下跌57美元或0.59%，收報每噸9,645美元，盤中觸及9,532美元，為6月3日以來最弱。 在中東局勢急劇升級后，美元指數攀升，全球股市下跌。美元走強使得以美元計價的商品對使用其他貨幣的買家來說更加昂貴。 經紀公司Marex的高級基本金屬策略顧問Alastair Munro表示，“市場正在降低在銅和鋁上的風險。” “當前的事件消除了價格向上游逃跑的可能性。當然，價格下跌將取悅那些尋求逢低買入的人。” 自4月7日觸及2023年11月以來最低價位以來，到本周早些時候，LME期銅已反彈了約20%。 COMEX期銅較LME期銅的升水達到每噸976美元。 Munro稱，大部分賣盤是由商品交易顧問（CTA）投資基金所為。 其他金屬方面，LME三個月期鋁下跌14.50美元或0.58%，報每噸2,503.00美元。 受庫存下降支撐，滬鋁則連升第三日，收報每噸20,440元，漲幅0.49%，表現好于上期所其他金屬。 一家期貨公司的分析師稱：“與其他金屬相比，鋁最近表現相當強勁，因為國內市場需求旺盛，而上期所庫存一直在下降。” 截至6月13日當周，上期所鋁庫存降至110,001噸，為2024年2月以來最低，自3月下旬以來已銳減54%。
2025-06-14 16:48:27推動商業機會、降低運營成本：SMM服務全球再生銅鋁金屬市場【再生金屬論壇】
在由上海有色網信息科技股份有限公司主辦的 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產業高峰論壇-再生銅鋁論壇 上，SMM再生會項目負責人張曉瑤圍繞“推動商業機會、降低運營成本：SMM服務全球再生銅鋁金屬市場”的話題展開分享。 SMM國際可再生金屬集團部門 該部門成立于2025年1月，旨在應對全球對回收金屬日益增長的需求。 在2024年首次舉辦的全球回收金屬指數大會上，人們意識到對回收金屬的關注在不斷增加，傳統的分類將再生銅和再生鋁列入銅和鋁類別中已不再適用，需要一個更高效的專職團隊來應對這一趨勢。 因此，成立了國際回收部門，專注于再生銅和再生鋁領域。該部門的主要業務包括再生銅和再生鋁的報價、籌辦再生金屬會議、組織考察團以及繪制產業分布圖等。 上海有色網（SMM）能夠為全球再生金屬市場提供以下服務： 1. 提供再生銅和再生電解鋁的最新價格信息。 2. 舉辦全球再生金屬產業鏈峰會和論壇，促進行業交流與合作。 3. 組織全球再生金屬產業考察之旅，深入了解各地行業動態。 4. 制作與發布全球再生金屬產業分布圖，幫助企業掌握市場格局。 價格是如何形成的，上海有色網發布哪些價格？ 上海有色網金屬報價系統 下載量已超過一千萬次，日活躍用戶超四十萬。當前覆蓋全球三十六個國家或地區，提供包括廢銅和廢鋁在內的超過八十種金屬價格信息。 上海有色網報告緊密追蹤最新一手信息 全球可再生金屬產業鏈高峰論壇 2024SMM(第一屆)全球再生金屬產業高峰論壇 2025 SMM(第二屆)全球再生金屬產業高峰論壇 2026 SMM(第三屆)全球再生金屬產業高峰論壇 時間：待確認…… 國家：待確認…… 歡迎提供更多建議 已確認信息： 1. 企業參觀 2. 頒獎晚宴 3. 一對一會議及小組會議 全球再生金屬行業考察之旅 上海有色網考察系列：連接全球產業與資源 上海有色網考察系列 走近發現全球新能源材料 2025年下半年再生金屬考察計劃 1. 低碳之音—2025年上海有色網日本再生金屬行業考察 時間：2025年9月； 范圍：再生銅和鋁； 訪問公司類型：廢料場+加工公司； 成員數量：20 2. 低碳之音--2025 SMM(第三屆)中東再生金屬考察 時間：2025年12月； 范圍：再生銅鋁及黑色金屬； 訪問公司類型：廢料場； 成員數量：20 上海有色網產業鏈地圖 聯合制作邀請 上海有色網（SMM）已成功編制并發行了《2021年中國再生銅鋁原料產業分布圖》和《2022年中國再生銅鋁原料產業分布圖》。在《2023年全球再生鋁原料產業分布圖》的基礎上，我們即將推出《2024年全球再生鋁原料產業分布圖》。 當前，企業亟需一份關于東南亞地區再生金屬原料及加工企業的分布指南，以深入了解該地區的市場動態。為幫助企業降低信息獲取成本并優化原材料供應渠道，SMM計劃推出《SMM2025東南亞再生金屬產業分布圖》。 該分布圖將重點調查和整理東南亞各國的廢銅、廢鋁原料場及其加工企業的位置和主要產品，并按園區劃分企業分布情況，為行業提供一份專業、清晰的東南亞再生金屬市場指南。此外，分布圖還將列出2025年度優質再生金屬原料場、誠信貿易商以及優質設備企業名單，供行業參考選擇。 》點擊查看 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產業高峰論壇 專題報道
2025-06-13 23:16:546月13日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 原油刷近5個月新高 金屬普跌 滬鋅跌超1% 滬金盤中再上800元【SMM日評】 ? 月差繼續擴大下游觀望情緒濃厚 持貨商只能降價出貨【SMM華南銅現貨】 ? 換月倒計時月差高位 現貨升貼水大跌【SMM華北銅現貨】 ? 6月13日廣東銅現貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 6月13日上海市場銅現貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 滬鋁當月飆升 月差起飛下現貨市場成交清淡【SMM鋁現貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：滬鉛觸及萬七關口 而現貨市場成交轉淡【SMM午評】 ? 再生鉛：再生鉛持貨商出貨意愿不高 下游電池生產企業亦對再生貨源興趣平平【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/13 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：進口低價沖擊 上海升水繼續下滑【SMM午評】 ? 天津鋅：下游剛需補庫為主 升水持穩【SMM午評】 ? 寧波鋅：部分貿易商低價甩貨 寧波升水繼續走低【SMM午評】 ? 廣東鋅：下游采購需求較淡 現貨升貼水走低【SMM午評】 ? 部分冶煉企業已啟動檢修或梯度減產 午后滬錫價格或維持寬幅震蕩【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月13日鎳價再度跌破12萬，中東地緣局勢急劇升溫 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-06-13 20:41:48SMM：全球再生金屬產業供需格局分析 再生銅鋁市場規模將持續攀升【再生金屬論壇】
在由上海有色網信息科技股份有限公司主辦的 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產業高峰論壇-主論壇 環節，SMM有色咨詢總監崔索野針對“全球再生金屬產業供需格局變化”的話題展開分享。再生鋁方面，他表示，在過去十年中，北美、南美、歐洲和日本等發達國家的再生鋁產量占比遠高于發展中國家。發展中國家在對標發達國家的情況下，未來的廢鋁需求潛力也將更為可觀。自2022年到2042年，SMM，預期擠壓廢鋁的復合年增長率將達到約5%。到2042年，擠壓廢鋁預計將占總廢鋁量的約33%；再生銅方面，他表示，SMM預計，全球廢銅市場規模在2024年至2030年期間將以4.2%的復合年增長率增長。 背景 再生金屬的優勢明顯，節能減排除效顯著 再生金屬與原生金屬的能耗和排放比較 從圖中可以清晰地看到，再生銅、鋁、鉛相較于原生金屬在能源消耗上分別節省了27%、38%和21.9%；在水消耗量方面，再生金屬相比原生金屬分別節省了500%、220%和200%。 由此可見，相較于原生金屬，再生金屬在節能減排方面效果顯著。 隨著汽車輕量化技術的發展，再生鋁在乘用車中的應用越來越多 據SMM了解，插電式混動車型中，鋁的使用量在每輛車210千克左右，再生鋁占比較高；純電動汽車中，鋁的使用量在每輛車190千克左右，人工智能用鋁占比更勝一籌；燃油車每輛車用鋁量在156千克左右，再生鋁使用量占比與插電式混動車型相近。 整體來看，汽車用鋁合金占比在53%左右，人工智能用鋁合金類型在38%左右。 再生鋁 在過去十年中，北美、南美、歐洲和日本等發達國家的再生鋁產量占比遠高于發展中國家。同樣地，對于發展中國家而言，在對標發達國家的情況下，未來的廢鋁需求潛力也將更為可觀。 據SMM了解，中國、美國、歐洲和印度是最主要的廢鋁生產地區，總計占比高達80%左右。而受益于全球碳減排政策，各國的回收體系正在不斷完善。未來，廢鋁產量將持續增長。 據SMM數據顯示，2022年軋制廢鋁的產量超過了擠壓廢鋁和鑄造廢鋁，成為三種廢鋁中產量最高的一類。不過，預計未來擠壓廢鋁的增長速度將是最快的一個。自2022年到2042年，SMM，預期擠壓廢鋁的復合年增長率將達到約5%。到2042年，擠壓廢鋁預計將占總廢鋁量的約33%。 全球鋁廢料出口結構穩定，但由于碳減排目標的影響，自2020年起全球出口量呈上升趨勢 其中2015到2016年，美國廢鋁出口明顯下滑，主因彼時美國回收行業迅速增長，國內廢料供應短缺，導致出口減少。 由于快速的工業化進程，以及中國在2018年禁止低品位鋁廢料進口，印度成為全球最大的鋁廢料進口國 自2018年起，中國實施了嚴格的進口政策，禁止低品位鋁廢料的進口，導致廢料進口量顯著下降。隨著政策在2020年后的放寬，中國廢鋁進口數量有所回升。 印度經濟增長率高，對各種原材料的需求隨之增加。再加上印度的勞動力和環保成本低廉，使得其鋁廢料的進口總量巨大。 中國廢鋁的主要來源包括生產過程中產生的PIR廢料、消費后回收的PCR廢料以及進口廢鋁。 數據顯示，2024年，PCR廢料占中廢鋁供應的39%，并有望在未來繼續成為主要供應來源。 受2020年新冠疫情的嚴重影響，從2018年到2020年，各行業開工率下降，導致中國國內和進口廢鋁供應大幅減少。然而，隨著疫情后經濟逐步復蘇，預計中國國內和進口廢鋁供應量將顯著增加，超越疫情前水平。 隨著中國社會廢棄物數量的增加及回收體系的不斷完善，PCR廢料將成為廢鋁供應的關鍵來源。 再生銅 全球廢銅市場 SMM預計，全球廢銅市場規模在2024年至2030年期間將以4.2%的復合年增長率增長。 全球銅廢料使用量占總需求的百分比 銅的利用方式主要分為兩種：直接利用和間接利用。直接利用是指高質量的廢銅材料由半加工企業直接用來生產銅材；而間接利用則指相對低品質的材料經過冶煉和精煉廠重新加工利用。 根據上圖數據，從廢料中生產的銅在市場占比通常穩定在36%左右，但在銅價大幅上漲時，廢料比例會相應增加。例如，在2007年、2011年和2012年，倫敦銅價急劇上漲，廢料比例接近或略超過了40%。直到2009/2010年之前，冶煉廠消耗的廢料比例一直穩定在約6%，隨后上升至7%以上，并在此后至2014年間一直保持在這一水平之上。在2015年至2018年，受礦山供應快速增長的影響，冶煉廠消耗的廢料比例降至7%以下。然而，從2020年起，這一比例又回升至約8%。 精煉級廢料的使用量長期保持在總消費量的5-6%左右，但近年來其比例已經降至3-4%。自2006年和2007年廢料直接使用量達到28%的高峰后，其使用量開始下降，主要原因是廢料在如水管生產等領域的應用減少。中國的線盤生產商如今更多使用進口設備，并主要采用精煉銅作為原材料，這也使得廢料在總需求中的比例下降。廢料直接使用的市場份額如今更加穩定，約占總量的20-21%，雖然在2020年的疫情期間曾降至19%。隨著電動汽車電池對銅箔需求的增加，高品位線盤廢料的市場份額逐漸上升。此外，一些制造商尤其是黃銅廠，已開始投資“閉環”回收系統，這些系統購買、處理并升級廢料以直接使用，從而替代更昂貴的陰極銅。 盡管冶煉廠和精煉廠吸收了大量廢料，其余部分則為線盤廠、黃銅廠和鑄造廠提供了成本競爭力強的原材料。隨著廢料數量增加，其成本優勢將逐步被制造商吸收，用于替代陰極銅，混合制造精煉金屬或生產需要100%廢料進料的半成品，具體取決于終端市場需求。2023年，廢料直接使用量占總消費量的20%，而冶煉廠和精煉廠分別消耗了廢料的9%和4%。預計在未來，廢料直接使用量將繼續滿足全球需求的20%至30%，整體廢料對總消費量的貢獻將從2022年的33%提升至2040年的接近43%。 據此前數據顯示，2023年全球廢銅進口量中國占比高達37%，德國進口占比達9%左右；出口方面，美國廢銅出口占比達18%左右，日本占比10%左右。 中國的廢銅來自PIR廢料、PCR廢料和進口。2023年，PCR占中國廢銅供應的43%，未來仍將是主要供應來源。 大部分PIR銅廢料來自下游制造過程，占比76%。電力行業產生的PIR廢料最多 PIR廢料主要來自銅制品的生產過程。其中，下游制造商產生的銅廢料占比高達76%。 電力行業是產生PIR廢料最多的領域，主要原因是其對銅的巨大需求和高成本倒掛率。在半成品加工階段，銅箔生產由于其高成本倒掛率和高出口量，成為PIR廢料最大的供應來源。 2023-2035年，預計PCR銅廢料將以8%的復合年增長率快速增長。電力、交通和耐用消費品行業是推動PCR廢料增加的主要因素 。 隨著政策和要求的出臺，國內廢料回收體系將持續完善。對各類回收主體的監管也在不斷加強。建立規范且設備齊全的銅廢料回收體系將成為未來的重點。 隨著雙碳政策的實施和國內廢銅供應的持續增長，冶煉廠再生銅產品的產量將不斷提高，從而大幅增加廢銅的需求 當前，廢銅的需求主要集中在半成品加工領域，占比高達65%，而冶煉廠的需求僅為35%。未來，國內對廢銅的需求將持續上升，并且冶煉廠對廢銅的需求增長速度將顯著加快。 2010年至2020年期間，由于廢銅使用成本的上升，冶煉廠對廢銅的使用比例逐年下降。自2017年以來，我國低品位廢銅進口量大幅減少，因此，冶煉廠廢銅使用量也在減少。 在國內廢銅產量增加及碳中和等政策的推動下，預計銅冶煉過程中廢銅的使用比例將逐步提升。 SMM咨詢服務 以A356.2為例，分析高碳鋁/低碳鋁/再生鋁的成本結構（基于2023年的電解鋁價格） 上海有色網輪轂成本分析 目前，主要的輪轂制造商主要使用A356.2鋁合金作為生產汽車輪轂的原材料，其中鋁合金原材料占總成本的65%。 低碳鋁價格較高，2023年SMM低碳鋁年均價比SMMA00鋁錠年均價高出559元/噸，當前技術水平廢鋁添加比例最高為75%，如果企業需要降碳，則需搭配低碳鋁使用。 使用鋁和碳排放的結構分析 汽車行業鋁使用現狀：為了實現減少碳排放的目標，汽車制造商要求上游鋁合金生產商使用低碳鋁和再生鋁作為原材料。2023年，行業內使用的再生鋁比例僅為20%，而低碳鋁僅占10%。大多數企業仍主要使用高碳鋁作為原材料，占比達70%。 鋁成本分析 根據當前行業平均水平（公司C），作為原材料的鋁成本為每噸14，915元。如果未來實現最優方案，鋁成本可以進一步降低每噸568元，達到每噸14，347元。 最優方案 未來發展前景：隨著技術的發展，添加的再生鋁比例將逐漸增加，最高可達80%，剩余20%將用低碳鋁補充。在此比例下，碳排放和成本將達到最優配置。 》點擊查看 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產業高峰論壇 專題報道
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