加蓬低碳錳鐵進口量
加蓬低碳錳鐵進口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 低碳錳鐵 | 15000-20000 | 噸 |
2020 | 低碳錳鐵 | 18000-25000 | 噸 |
2021 | 低碳錳鐵 | 20000-22000 | 噸 |
2022 | 低碳錳鐵 | 22000-30000 | 噸 |
2023 | 低碳錳鐵 | 25000-35000 | 噸 |
加蓬低碳錳鐵進口量行情
加蓬低碳錳鐵進口量資訊
6月9日全國碳市場價跌0.32% 碳排放配額總成交669212噸【交易日報】
6月9日訊: 今日全國碳市場綜合價格行情為: 開盤價67.85元/噸,最高價67.85元/噸,最低價67.60元/噸,收盤價67.68元/噸,收盤價較前一日下跌0.32%。 今日掛牌協(xié)議交易成交量69,212噸,成交額4,750,628.00元;大宗協(xié)議交易成交量600,000噸,成交額41,280,000.00元。 今日全國碳排放配額總成交量669,212噸,總成交額46,030,628.00元。 2025年1月1日至6月9日,全國碳市場碳排放配額成交量25,629,716噸,成交額1,946,381,705.32元。 截至2025年6月9日,全國碳市場碳排放配額累計成交量655,898,380噸,累計成交額44,979,108,808.83元。 聲明 全國碳排放權(quán)交易機構(gòu)成立前,全國碳排放權(quán)交易信息由上海環(huán)境能源交易所股份有限公司(以下簡稱“交易機構(gòu)”)進行發(fā)布和監(jiān)督。 除生態(tài)環(huán)境部公開的全國碳排放權(quán)交易信息外,未經(jīng)交易機構(gòu)同意,其他任何機構(gòu)和個人不得擅自發(fā)布全國碳市場綜合價格行情及各年度碳排放配額成交情況等公開信息,如需轉(zhuǎn)載需注明出處。擅自發(fā)布、轉(zhuǎn)載未注明出處或轉(zhuǎn)載非交易機構(gòu)發(fā)布的全國碳排放權(quán)交易信息的機構(gòu)或個人,交易機構(gòu)有權(quán)依法追究其法律責任。
2025-06-09 19:16:476月9日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元下跌 金屬漲跌互現(xiàn) 多晶硅、滬鋅跌幅居前 滬銀續(xù)刷上市新高!【SMM日評】 ? 日內(nèi)現(xiàn)貨極不活躍 比價小幅回暖零星報盤高企【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 周末歸來庫存繼續(xù)下降 持貨商積極挺價出貨【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 6月9日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 廠商出貨意愿提升 市場成交活躍度升溫【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 下游需求逐漸下滑 現(xiàn)貨升水承壓下行【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? 再生鉛:市場報價情緒不高 再生散單成交不佳【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/9 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:升水繼續(xù)走低 成交平平【SMM午評】 ? 寧波鋅:貿(mào)易商下調(diào)現(xiàn)貨升水 企業(yè)按需接貨【SMM午評】 ? 廣東鋅:下游接貨情緒不高 現(xiàn)貨升貼水繼續(xù)走低【SMM午評】 ? 天津鋅:整體成交較差 升水繼續(xù)下行【SMM午評】 ? 滬錫短期受礦端緊張與宏觀情緒提振 但需求淡季及庫存壓力限制反彈高度【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月9日鎳價反彈但阻力尚存,美國5月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)亮眼特朗普呼吁降息 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-06-09 18:50:03倫銅庫存降至近一年新低 滬銅庫存小幅回升
倫敦金屬交易所(LME)公布數(shù)據(jù)顯示,上周倫銅庫存維持下行趨勢,最新庫存水平為132,400噸,降至近一年新低。 上海期貨交易所最新公布數(shù)據(jù)顯示,6月6日當周,滬銅庫存小幅回升,周度庫存增加1.52%至107,404噸。國際銅庫存持穩(wěn)于11,074噸。 上周,紐銅庫存繼續(xù)累積,最新庫存水平為187,877噸,再刷近七年最高位。 注:一般來說,國內(nèi)外交易所庫存不斷下降將對期價形成支撐,反之,則對期價有所利空。 2023年以來三大交易所銅庫存對比 以下為2025年5月以來三大交易所銅庫存數(shù)據(jù):(單位:噸)
2025-06-09 10:52:09力拓與寶武攜手因哈旺卡傳統(tǒng)土地所有者 宣布皮爾巴拉西坡鐵礦項目投產(chǎn)
據(jù)力拓集團消息:力拓集團宣布其最新的鐵礦項目--西坡鐵礦(Western Range)正式投產(chǎn)。西澳州州長羅杰·庫克(Roger Cook)、澳大利亞聯(lián)邦資源部長馬德琳·金(Madeleine king)、因哈旺卡(Yinhawangka)傳統(tǒng)土地所有者,與來自力拓集團和其合資伙伴中國寶武鋼鐵集團的高層共同見證了這一重要里程碑。 西坡鐵礦項目: 設(shè)計年產(chǎn)能為2500萬噸; 將為帕拉布杜采礦中心提供20年資源保障; 總投資20億美元 由力拓(持股54%)和中國寶武(持股46%)合資開發(fā); 項目建設(shè)包括一座初級破碎站和一條18公里的輸送系統(tǒng) 將其與帕拉布杜現(xiàn)有選礦廠相連; 新礦山將為帕拉布杜超880名常駐和飛進飛出員工提供穩(wěn)定就業(yè)保障; 同時,西坡鐵礦不僅能助力帕拉布杜鎮(zhèn)的持續(xù)發(fā)展,還將通過特許權(quán)使用費和相關(guān)稅收,進一步促進西澳州和澳大利亞經(jīng)濟的發(fā)展。 因哈旺卡原住民公司董事會主席RobynHayden(原姓Tommy)與多位因哈旺卡傳統(tǒng)土地所有者一同出席投產(chǎn)儀式。西澳州州長羅杰·庫克、澳大利亞聯(lián)邦資源部長馬德琳·金、中國寶武集團董事長胡望明、寶武資源有限公司董事長施兵、力拓集團首席執(zhí)行官石道成(Jakob Stausholm)、力拓集團鐵礦業(yè)務首席執(zhí)行官喬德(SimonTrott),以及政府和合資公司代表也共同出席了這一重要活動。 西澳州州長羅杰·庫克表示:西坡鐵礦的投產(chǎn)是一個重要里程碑,其對于西澳經(jīng)濟的發(fā)展意義重大。我們的政府將一如既往地支持資源行業(yè)的發(fā)展,因為它不僅為西澳人民創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)的就業(yè)崗位,也保障了我們的生活水平。 澳大利亞聯(lián)邦資源部長馬德琳·金表示:西坡鐵礦的投產(chǎn)對皮爾巴拉地區(qū)、西澳、傳統(tǒng)土地所有者乃至整個國家而言,都是振奮人心的好消息。皮爾巴拉是澳大利亞經(jīng)濟的引擎,像西坡這樣的項目將確保這一引擎為澳大利亞的未來持續(xù)運轉(zhuǎn)。 西坡鐵礦是力拓首個與因哈旺卡傳統(tǒng)土地所有者共同設(shè)計《社會、文化與遺產(chǎn)管理計劃》(SCHMP)的項目。根據(jù)2022年與因哈旺卡原住民公司達成的《社會、文化與遺產(chǎn)管理計劃》,西坡鐵礦始終以保護當?shù)刂匾幕瓦z產(chǎn)價值為核心進行設(shè)計和開發(fā)。 因哈旺卡原住民公司董事會主席Robyn Hayden表示:對因哈旺卡人民而言,土地意味著一切--它承載著我們的精神、律法,以及代代相傳的守護責任。西坡鐵礦的投產(chǎn)標志著對我們文化遺產(chǎn)的認知和尊重方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變。我們認可力拓在改變與我們的互動方式上所做出的努力,以及他們?yōu)榻⒏鼜姶蟆⒏拐\伙伴關(guān)系所采取的行動。這是一個意義深遠的起點——我們已經(jīng)準備好攜手共進。 力拓和寶武在皮爾巴拉地區(qū)的合作關(guān)系可以追溯到2002年,雙方成立寶瑞吉合資企業(yè)(Bao-Hl Joint Venture),共同開發(fā)哈默斯利山脈的東坡鐵礦。 寶武集團董事長胡望明表示:西坡項目的成功,不僅是中澳資源合作的里程碑,更是多方攜手、攻堅克難的生動寫照。西坡項目不僅是中國寶武和力拓集團全球資源布局的核心支點,更成為中澳經(jīng)貿(mào)合作的典范工程。寶武與力拓在綠色低碳、協(xié)同創(chuàng)新等領(lǐng)域的探索,不僅為行業(yè)樹立了標桿,也為全球資源可持續(xù)發(fā)展貢獻了智慧與力量。我們愿與西澳政府、原住民社區(qū)及各界伙伴攜手,共筑包容、可持續(xù)的合作生態(tài)。我們也將繼續(xù)踐行企業(yè)責任,以科技創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級,為區(qū)域繁榮與全球產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定注入新動能。 力拓集團首席執(zhí)行官石道成表示:西坡鐵礦的投產(chǎn)是力拓在皮爾巴拉地區(qū)延伸礦業(yè)布局的重要一步,同時也為我們最早的采礦中心之一--自1972年開始運營的帕拉布杜帶來了更長遠的發(fā)展前景。我尤其為我們與因哈旺卡人民在西坡項目上的合作感到自豪,未來我們將繼續(xù)保持緊密合作。與寶武的合作,確保了我們最大的客戶能夠直接受益于力拓世界領(lǐng)先的皮爾巴拉混合礦穩(wěn)定、專屬的供應。 首批礦石已于今年3月底通過西坡項目的生產(chǎn)系統(tǒng)完成加工。
2025-06-09 10:20:30雷諾CEO:愿向競爭對手開放技術(shù)以降低整車成本
據(jù)外媒報道,近日,法國汽車制造商雷諾首席執(zhí)行官Luca De Meo表示,雷諾愿意向其他汽車制造商提供技術(shù),通過推動具備共性化特征的車型平臺聯(lián)合生產(chǎn),實現(xiàn)規(guī)模化效應下的制造成本優(yōu)化。 這位意大利籍CEO在羅馬的議會聽證會上稱,雷諾并未因近期與德國大眾汽車的合作嘗試失敗而氣餒。他表示,“我們的大門始終敞開”。 多年來,雷諾已與包括梅賽德斯-奔馳和菲亞特在內(nèi)的多家競爭對手在特定市場領(lǐng)域開展合作。去年,雷諾與大眾就聯(lián)合開發(fā)一款經(jīng)濟實惠的電動版雷諾Twingo小型車展開討論,但大眾集團在數(shù)月后退出了談判。 Luca De Meo指出,共享技術(shù)——包括可支撐多種不同車型的平臺和架構(gòu)——在小型車和商用車領(lǐng)域可能尤為有用。 “這些領(lǐng)域通常需要巨額投資,卻只能獲得微薄利潤,”他表示。 Luca De Meo日前在與Stellantis集團董事長約翰·埃爾坎共同公開露面時曾提到,雷諾的部分小型車目前并未盈利,并補充稱,2015年至2030年間,歐盟相關(guān)法規(guī)將使雷諾生產(chǎn)的中型車成本增加20%,小型車成本增加40%。 值得一提的是,盡管有報道稱雷諾和Stellantis兩家車企可能達成合作,但雙方并無聯(lián)手打算。據(jù)報道,Stellantis董事長約翰·埃爾坎在倫敦舉行的英國《金融時報》“汽車未來峰會”上表示:“我們并未就任何合并計劃展開討論。” 雖然合并一事暫無可能,但兩家公司面臨共同挑戰(zhàn)。埃爾坎與雷諾首席執(zhí)行官Luca De Meo一致認為,小型車必須在歐洲市場生存下去。他們擔心,歐盟日益嚴格的排放法規(guī)正導致燃油動力城市小型車無利可圖,這一擔憂最近也得到大眾集團的呼應。
2025-06-09 09:22:09