利比亞黃銅箔片進口量
利比亞黃銅箔片進口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2016 | 利比亞黃銅箔片進口量 | 100-150 | 公噸 |
2017 | 利比亞黃銅箔片進口量 | 150-200 | 公噸 |
2018 | 利比亞黃銅箔片進口量 | 200-250 | 公噸 |
2019 | 利比亞黃銅箔片進口量 | 250-300 | 公噸 |
2020 | 利比亞黃銅箔片進口量 | 200-250 | 公噸 |
利比亞黃銅箔片進口量行情
利比亞黃銅箔片進口量資訊
多家芯片企業(yè)在美建廠陷入延誤泥潭 理由更是五花八門
受到美國上一任拜登政府《芯片與科學(xué)法案》的推動,多家芯片公司正在美國建造晶圓廠,然而現(xiàn)在部分半導(dǎo)體企業(yè)正困于建設(shè)延誤的問題中,并因此承擔(dān)著巨大的財務(wù)損失。 據(jù)報道,半導(dǎo)體產(chǎn)品封裝和測試服務(wù)提供商Amkor(安靠)在美國亞利桑那州的芯片封裝工廠、美光公司在紐約的DRAM工廠及SK海力士在印第安納州的生產(chǎn)基地都因為居民抵制而無法推進,且理由各不相同。 據(jù)悉,為了防止未來繼續(xù)出現(xiàn)這樣的問題和延誤,一些州政府正在設(shè)立工業(yè)區(qū)以吸引公司入駐,例如北卡羅來納州、賓夕法尼亞州和俄亥俄州。這些工業(yè)區(qū)旨在無需繁瑣的審批程序即可開展制造業(yè)務(wù),從而對半導(dǎo)體公司更具吸引力。 各種延誤的理由 Amkor擬建造一座耗資20億美元的芯片封裝工廠,但當(dāng)?shù)鼐用穹磳υ摴S的選址,因為他們擔(dān)心這一計劃可能會對水資源造成壓力,并加劇交通擁堵。部分居民威脅將采取法律行動,并要求將項目遷移至其他地方。 而據(jù)規(guī)劃,Amkor的工廠建成后將擁有超過4.6萬平方米的潔凈室空間,這對當(dāng)?shù)匕雽?dǎo)體供應(yīng)鏈極為重要,其封裝業(yè)務(wù)將支持包括臺積電在內(nèi)的十幾家企業(yè)。但目前,該封裝廠項目已經(jīng)陷入停滯,無法確定其能否在2027年如期投產(chǎn)。 美光工廠的規(guī)模則更為巨大,其計劃斥資1000億美元興建DRAM生產(chǎn)基地,初期建設(shè)預(yù)計耗資約200億美元,計劃于2040年代完工,屆時將創(chuàng)造約5萬個直接和間接就業(yè)崗位。 然而,這家DRAM工廠因環(huán)境評估而被推遲建設(shè),且公眾反饋期也被延長,從而耽誤了在2024年就動工的計劃。有報道指出,一座耗資200億美元的晶圓廠建設(shè)每延誤一天就將造成500萬美元的損失。 該晶圓廠是美光公司擴大其美國生產(chǎn)戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分,美光公司曾計劃到2030年代中期,在美國生產(chǎn)40%的DRAM產(chǎn)量,但在目前的情況下,這一計劃能否繼續(xù)執(zhí)行也陷入疑問。 SK海力士斥資39億美元建設(shè)高帶寬存儲器(HBM)生產(chǎn)基地的計劃同樣因為居民抗議而延誤,理由是住宅區(qū)附近的工業(yè)發(fā)展令人擔(dān)憂。該工廠原計劃在2028年投入運營,目標(biāo)是成為全球最大、最先進的DRAM組裝工廠之一。
2025-06-12 13:17:396月12日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
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2025-06-12 13:10:56贊比亞尋求車企在銅礦附近生產(chǎn)電動汽車零部件
據(jù)外媒報道,贊比亞共和國(簡稱“贊比亞”)政府正積極與全球汽車制造商展開對話,旨在吸引相關(guān)汽車零部件供應(yīng)商在贊比亞銅礦資源豐富的地區(qū),建立電動汽車零部件生產(chǎn)設(shè)施。這一戰(zhàn)略舉措不僅有望提升當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)附加值,還將助力贊比亞融入全球電動汽車供應(yīng)鏈體系。 6月9日,贊比亞共和國財政部長Situmbeko Musokotwane在利文斯通(Livingstone),出席彭博社非洲商業(yè)媒體創(chuàng)新者年度會議時透露了這一戰(zhàn)略舉措。 Situmbeko Musokotwane說道:“我們持續(xù)與各大企業(yè)進行商談,包括上周我在德國期間,也在向這些公司發(fā)出邀請,希望他們能在贊比亞建立部分電動汽車零部件的生產(chǎn)基地。這些零部件可以直接運往他們在南非的整車制造廠,進而銷往全球市場。這種模式將為贊比亞帶來顯著的附加價值。” 作為非洲第二大銅生產(chǎn)國,贊比亞在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)重要地位。銅作為電動汽車電動機、電池和線束系統(tǒng)的核心原材料,為贊比亞發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供了得天獨厚的資源優(yōu)勢。贊比亞政府正致力于將礦產(chǎn)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),力圖將贊比亞打造成為非洲電動汽車零部件制造中心,從而實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)增長。同時,毗鄰南非成熟的汽車出口產(chǎn)業(yè)也為這一規(guī)劃提供了有力支撐。 而贊比亞吸引電動汽車相關(guān)投資的努力也已初見成效。2024年,全球最大的電動汽車制造商比亞迪通過與贊比亞Pilatus電動出行有限公司(PEM)的合作伙伴關(guān)系進入贊比亞市場。這一合作標(biāo)志著贊比亞正逐步融入全球電動汽車供應(yīng)鏈。 贊比亞政府還積極推進區(qū)域合作。2022年4月,贊比亞與剛果民主共和國(DRC)簽署諒解備忘錄,計劃建立聯(lián)合電池價值鏈。該倡議旨在協(xié)調(diào)政策,吸引投資以用于電動汽車電池及零部件的生產(chǎn),充分利用兩國豐富的銅、鈷和錳礦資源。 為支持電動汽車行業(yè)發(fā)展,贊比亞正在加大基礎(chǔ)設(shè)施投資。贊比亞政府計劃在全國范圍內(nèi)部署電動汽車充電站,為電動汽車的普及創(chuàng)造有利條件。 盡管遭遇2024年嚴(yán)重干旱(影響發(fā)電能力與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)),贊比亞仍堅持推進其成為電動汽車供應(yīng)鏈核心樞紐的戰(zhàn)略愿景。 值得一提的是,2024年,贊比亞的銅產(chǎn)量同比增長12%,從2023年的732,580噸增至約820,670噸。今年第一季度,贊比亞的銅產(chǎn)量同比大漲30%,達到約224,000噸。 另外,Situmbeko Musokotwane強調(diào),即便在國際貨幣基金組織現(xiàn)行計劃于10月到期后不再啟動新項目,贊比亞政府仍將繼續(xù)推行審慎的財政政策。關(guān)于是否尋求新一輪貸款,贊比亞內(nèi)閣仍在商議中。 在談及國際援助時,Situmbeko Musokotwane對美國突然取消對贊比亞乃至整個非洲的部分援助項目表示不滿,同時他也承認(rèn),援助規(guī)模的縮減本在預(yù)期之中。
2025-06-12 11:02:09【SMM價格】2025年6月12日金龍黃銅棒價格
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2025-06-12 10:49:15【SMM價格】2025年6月12日長振黃銅棒價格
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2025-06-12 10:48:41
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