利比亞亞鉻酸鈉出口量
利比亞亞鉻酸鈉出口量大概數據
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 利比亞亞鉻酸鈉 | 500-1000 | 噸 |
| 2017 | 利比亞亞鉻酸鈉 | 600-1200 | 噸 |
| 2018 | 利比亞亞鉻酸鈉 | 700-1400 | 噸 |
| 2019 | 利比亞亞鉻酸鈉 | 800-1600 | 噸 |
| 2020 | 利比亞亞鉻酸鈉 | 750-1500 | 噸 |
利比亞亞鉻酸鈉出口量行情
利比亞亞鉻酸鈉出口量資訊
萊納斯公司同馬來西亞簽署備忘錄
據Mining.com網站報道，萊納斯稀土公司（Lynas Rare Earths）與馬來西亞吉蘭丹州政府投資機構MB（Menteri Besar）簽署一項諒解備忘錄，從而為其在該國的現代材料廠獲得更多原料。 MB目前重點是開發(fā)吉蘭丹州的離子型稀土礦，萊納斯公司的選廠也在該州。 2012年以來，萊納斯公司馬來西亞稀土廠一直在經營，利用其在澳大利亞的韋爾德山（Mt Weld）稀土礦運來的混合稀土碳酸鹽生產分離稀土材料，向東亞、美國和歐洲用戶供貨。 根據諒解備忘錄，萊納斯和MB將合作鞏固、促進吉蘭丹州稀土工業(yè)發(fā)展。 同時，還給各方磋商最終協議提供了一項框架，即MB的項目投產后，將為萊納斯在關丹的現代材料廠提供混合稀土碳酸鹽原料。 這個諒解備忘錄不具有約束性，仍需要看最終協議磋商情況。 萊納斯首席執(zhí)行官和經理阿曼達·拉卡茲（Amanda Lacaze）稱，這份諒解備忘錄“對于公司和馬來西亞稀土產業(yè)來說是重要的一步，能夠將公司在馬來西亞稀土產業(yè)的10年經驗與吉蘭丹州豐富的稀土資源結合起來”。 “馬來西亞的離子型稀土礦潛力就很大，能夠為萊納斯提供更多的原料，特別是其中重稀土含量高，是電動汽車和電子產品生產所急需的”。 萊納斯背后支持者是澳大利亞礦業(yè)大亨吉娜·萊因哈特（Gina Rinehart），該公司最近首次在馬來西亞生產出鏑氧化物。公司還希望最早在6月初生產出鋱氧化物。
2025-06-03 19:59:480.46元/Wh！比亞迪預中標蒙能集團600MWh構網型儲能系統(tǒng)采購
北極星儲能網獲悉，5月30日，200萬千瓦“阿電入烏”區(qū)域互濟新能源項目儲能系統(tǒng)設備采購200萬千瓦“阿電入烏”區(qū)域互濟新能源項目儲能系統(tǒng)設備采購中標候選人公示，項目總容量為300MW/600MWh。 中標候選人第1名：比亞迪汽車工業(yè)有限公司，投標報價：276000000.00元，折合單價0.46元/Wh； 中標候選人第2名：中車株洲電力機車研究所有限公司，投標報價：288120000.00元，折合單價0.48元/Wh； 中標候選人第3名：北京天誠同創(chuàng)電氣有限公司，投標報價：286800000.00元，折合單價0.478元/Wh。 根據5月28日公布的項目開標記錄顯示，共有16家企業(yè)參與投標，除平高儲能外，有效報價15家，報價范圍0.46-0.576元/Wh，平均報價0.499元/Wh。 根據招標公告，項目招標人為內蒙古能源集團旗下的內蒙古蒙能斕海新能源有限公司，項目擬建場址位于內蒙古自治區(qū)阿拉善盟高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)(烏斯太鎮(zhèn))境內，擬采用磷酸鐵鋰電化學構網型儲能設備，總容量為300MW/600MWh。該儲能設備分開建設1#升壓站配套建設構網型儲能設備75MW/150MWh；2#升壓站配套建設構網型儲能設備112.5MW/225MWh；3#升壓站配套建設構網型儲能設備112.5MW/225MWh。儲能系統(tǒng)由蓄電池、電池控制柜、電池供電柜、儲能變流器、升壓變壓器等設備，以及電池管理系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、就地控制系統(tǒng)等組成。每個升壓站各配套1套能量管理系統(tǒng)。 要求近三年（2022年1月1日至今，以合同簽訂時間為準），投標人（儲能系統(tǒng)集成商）在中國境內具有累計不低于5GWh磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)集成業(yè)績。 詳情如下： 200萬千瓦“阿電入烏”區(qū)域互濟新能源項目儲能系統(tǒng)設備采購中標候選人公示 招標項目編號：K1500002025041101001001 中標候選人公示截止時間：2025年6月4日 一、評標情況 200萬千瓦“阿電入烏”區(qū)域互濟新能源項目儲能系統(tǒng)設備采購： 1.中標候選人基本情況 中標候選人第1名：比亞迪汽車工業(yè)有限公司，投標報價：276000000.00元，工期：滿足招標文件要求。 中標候選人第2名：中車株洲電力機車研究所有限公司，投標報價：288120000.00元，工期：滿足招標文件要求。 中標候選人第3名：北京天誠同創(chuàng)電氣有限公司，投標報價：286800000.00元，工期：滿足招標文件要求。 2.中標候選人的授權委托人情況 比亞迪汽車工業(yè)有限公司的授權委托人：武永云，140122198809261418。 中車株洲電力機車研究所有限公司的授權委托人：雄鷹，152325199508042535。 北京天誠同創(chuàng)電氣有限公司的授權委托人：劉東偉，150424198708092716。 3.中標候選人響應招標文件要求的情況 比亞迪汽車工業(yè)有限公司（第1中標候選人）：投標人滿足通用資格條件要求；投標人提供了自2022年1月1日儲能系統(tǒng)集成業(yè)績： 1.2022年與大唐華銀電力股份有限公司耒陽分公司簽訂的大唐華銀電力股份有限公司耒陽分公司200MW/400MWh儲能電站項目，采購容量：200M/400MWh； 2.2023年與開陽盛黔新能源有限公司簽訂的開陽縣200MW/400MWh集中儲能電站項目集中式方案儲能系統(tǒng)設備采購合同，采購容量：100MW/200MWh； 3.2023年1月與大方烏江水電儲能有限公司簽訂的貴州大方一期55MW/110MWh項目磷酸鐵鋰電化學儲能系統(tǒng)采購合同，采購容量：55MW/110MWh等累計超過5GWh國內儲能系統(tǒng)集成業(yè)績；投標人具有電芯、EMS的研發(fā)制造能力并提供相應證明文件；投標人具有ISO9001質量管理體系證書及本次投標所使用設備的證明文件，電池（模組）具有國家認證機構出具的型式認證報告；投標人為非聯合體投標；投標人為非代理商投標。 中車株洲電力機車研究所有限公司（第2中標候選人）：投標人滿足通用資格條件要求；投標人提供了自2022年1月1日儲能系統(tǒng)集成業(yè)績： 1.2022年9月與陜西建工新能源有限公司簽訂的新華水電莎車縣20萬千瓦（80萬千瓦時）配套儲能和80萬千瓦市場化并網光伏發(fā)電項目儲能設備采購項目采購合同，采購容量：200MW/800MWh; 2.2023年12月與昌吉國投阜鑫能源有限公司簽訂的昌吉國投20萬千瓦80萬千瓦時共享儲能項目儲能系統(tǒng)設備采購合同，采購容量：200MW/800MWh； 3.2023年與中電建巴里坤新能源有限公司簽訂的新疆巴里坤600MW風電項目156MW/624MWh儲能設備采購合同，采購容量：156MW/624MWh等累計超過5GWh國內儲能系統(tǒng)集成業(yè)績；投標人具有PCS、EMS的研發(fā)制造能力并提供相應證明文件；投標人具有ISO9001質量管理體系證書及本次投標所使用設備的證明文件，電池（模組）具有國家認證機構出具的型式認證報告；投標人為非聯合體投標；投標人為非代理商投標。 北京天誠同創(chuàng)電氣有限公司（第3中標候選人）：投標人滿足通用資格條件要求；投標人提供了自2022年1月1日儲能系統(tǒng)集成業(yè)績： 1.2024年8月與國電電力內蒙古鄂托克前旗智慧發(fā)電有限責任公司簽訂的鄂爾多斯國電潤陽50萬千瓦上海廟經濟開發(fā)區(qū)綠色供電項目儲能系統(tǒng)及其附屬設備采購合同，采購容量：115MW/460MWh； 2.2024年8月與中能建（北京）能源研究院有限公司簽訂的研究院50MW/100MWh儲能設備采購合同，采購容量：50MW/100MWh; 3.2022年6月與特變電工新疆新能源股份有限公司簽訂的武威涼州區(qū)共享儲能（140MW/280MWh）項目儲能設備采購合同，采購容量：140MW/280MWh等累計超過5GWh國內儲能系統(tǒng)集成業(yè)績；投標人具有PCS、EMS的研發(fā)制造能力并提供相應證明文件；投標人具有ISO9001質量管理體系證書及本次投標所使用設備的證明文件，電池（模組）具有國家認證機構出具的型式認證報告；投標人為非聯合體投標；投標人為非代理商投標。
2025-06-03 13:20:33歐洲4月新車銷量：奇瑞、比亞迪、小鵬大漲
根據市場研究機構Dataforce的初步數據，歐洲4月份的新車銷量與2024年同期相比持平，但市場構成卻大不相同。 具體來看，4月份，歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟國家的總體銷量微跌0.3%至1,085,092輛。其中，純電動汽車銷量同比增長28%，傳統(tǒng)混合動力汽車的銷量上漲16%，插電式混合動力汽車的銷量增加12%，純汽油車型的銷量下降7.2%，柴油車型的銷量則下跌19%，表明歐盟更嚴格的新二氧化碳排放標準開始產生效果。 從汽車品牌來看，實現銷量增長的汽車制造商除了大多數中國企業(yè)外還有：寶馬集團的銷量增長8.1%，福特上漲4.9%，大眾集團微增0.6%，雷諾集團增加0.3%，之前歐洲銷量一直呈下滑態(tài)勢的Stellantis銷量也微增0.1%。 相比之下，豐田、特斯拉等汽車制造商的4月歐洲銷量則出現了下滑。其中，特斯拉的下滑態(tài)勢在第一季度之后仍未得到緩解，4月歐洲銷量下降46%，原因是其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的政治活動以及對歐洲右翼政黨和政客的支持引發(fā)了外界的不滿。馬斯克已承諾減少其政治捐款，并表示將把精力重新集中于經營特斯拉上。 中國汽車制造商市場份額上漲 4月，中國汽車制造商總體上是最大的贏家，在歐洲的銷量繼續(xù)保持迅猛增長態(tài)勢，同比大增79%至50,173輛，市場份額從2024年同期的2.6%增長至4.6%。不過，需要指出的是，部分中國汽車制造商在2024年同期的起點相對較低。 從動力系統(tǒng)來看，中國汽車制造商4月在歐洲出售的新車中，純電動汽車銷量勁增41%至16,458輛；插電式混合動力汽車的銷量飆升534%為9,472輛；傳統(tǒng)混合動力汽車的銷量大漲3,946%，達到8,619輛；汽油車銷量增長11%，為13,786輛。 其中，奇瑞4月在歐洲的增長幅度最大，高達1149%，銷量為5,773輛。比亞迪的銷量為12,558輛，較2024年4月的2,752 輛飆升356%，主要是得益于Seal U中型SUV車型的成功。 上汽集團旗下MG的銷量同比增長25%，達到21,735輛。其中，MG 3小型車表現尤為突出，4月的銷量較去年同期增加4,400多輛，當月總銷量超過4,900輛。盡管其競爭對手的增長幅度更大，但MG在歐洲仍穩(wěn)穩(wěn)地保持著中國品牌榜首的位置。今年1—4月，MG在歐洲的銷量為99,627輛，遙遙領先于其他中國汽車制造商。 特斯拉Model Y 排名大跌 4月份，雷諾Clio成為歐洲最暢銷的車型，從而終結了Dacia Sandero連續(xù)三個月的銷量榜首地位。在這兩款車型之后，大眾Tiguan的銷量位居第三，同比增長2.3%至17,027輛。 不久前，歐洲的電動汽車市場似乎完全被特斯拉占據主導地位，但今年4月的銷售數據卻大不相同了。斯柯達的新款Elroq緊湊型SUV（銷量為8,070輛）成為4月歐洲純電動汽車市場當之無愧的冠軍，緊隨其后的是大眾集團的另外三款車：大眾ID.3、ID.7中型轎車/旅行以及ID.4緊湊型SUV（銷量為6,300輛）。這四款車型之后又緊跟著兩款新車型，分別是雷諾5 E-Tech小型車（銷量為5,715輛）和起亞EV3（銷量為5,614輛）。 其他值得關注的電動車型包括：奧迪Q6 E-tron高端大型SUV（銷量為3,971輛），位列第11位；雪鐵龍e-C3小型車（銷量為3,862輛)，位列第12位；以及福特Explorer緊湊型SUV（銷量為3,687輛）。 相比之下，特斯拉Model Y上個月在歐洲的銷量大跌51%至4,743輛，排在所有車型中第84名，在純電動車型中排名第10。要知道，2023年Model Y在歐洲銷量位居榜首，2024年銷量排名第四。不過，就今年前四個月的累計銷量來看，特斯拉Model Y仍穩(wěn)居榜首。 根據Dataforce的數據，歐洲插電式混合動力汽車的銷量在4月增長32%。銷量最高的車型依然是比亞迪Seal U，銷量為5,300輛，緊隨其后的是大眾途觀（銷量為5,195輛）、沃爾沃 XC60（銷量為5,192輛）。 上個月，歐洲傳統(tǒng)混合動力汽車的銷量增長13%，豐田和雷諾集團的車型繼續(xù)占據領先地位。豐田Yaris Cross位居細分市場銷量榜榜首，4月銷量為15,800輛；其次是豐田Yaris小型掀背車，銷量為15,011輛。兩款雷諾集團的車型表現強勁，其中Symbioz位居第4（銷量為7,522輛）；Dacia Duster位居第7，銷量為5,155輛。 4月，歐洲市場汽油車（下降9.3%）和柴油車（下降18%）的銷量均有所下滑。不過，汽油類別中包含了 Stellantis推出的一系列48伏輕度混合動力車型，使標致208和標致2008等車型的排放量降低約10%至15%。 此外，緊湊型SUV似乎已徹底超越小型SUV成為歐洲最大的細分市場，4月銷量增長20%，而小型SUV的銷量則下降5.5%。小型轎車的銷量略有上升，增長0.6%。
2025-06-03 08:51:5738.25萬輛！28.476GWh！比亞迪5月產銷數據發(fā)布
6月1日，比亞迪（002594）披露，5月，比亞迪新能源車銷量近38.25萬輛，同比增長15.3%。 品牌方面，5月，比亞迪汽車王朝丨海洋銷售348,393輛，同比增長10.5%；方程豹汽車銷售12,592輛，同比增長418.2%；騰勢汽車銷售15,806輛，同比增長29.3%；仰望汽車銷售139輛。 1-5月，比亞迪累計銷量約176.34萬輛，去年1-5月累計約127.13萬輛，累計同比增長38.70%。 截至目前，比亞迪新能源車累銷超1230萬輛。 海外銷售方面，比亞迪5月海外銷售新能源汽車合計89,047輛，其中，乘用車及皮卡海外銷售88,640輛。 電池方面，5月，比亞迪新能源車動力電池及儲能電池裝機總量約為28.476GWh，2025年1-5月累計裝機總量約為107.507GWh。 此外，5月31日，“兆瓦閃充 萬樁共建”兆瓦閃充生態(tài)共建啟動儀式在粵港澳車展舉辦。比亞迪現場宣布與小桔充電合作共建10,000座兆瓦閃充樁、與新電途合作共建5000座兆瓦閃充樁，在全國范圍內推進兆瓦閃充生態(tài)普及，進一步加快兆瓦閃充充電設施的建設，讓用戶能更廣泛、更便利地享受到“油電同速”的極致補能體驗。 除了合作共建，比亞迪此前宣布自建4000座兆瓦閃充站，目前已建成兆瓦閃充站超500座，覆蓋全國200多個核心城市。
2025-06-03 08:47:56原油周線或兩連跌 金屬普跌 多晶硅碳酸鋰漲幅居前 焦煤暴跌超5%【SMM日評】
SMM 5月30日訊： 金屬市場： 截至日間收盤，內盤基本金屬普跌，僅滬鎳唯一飄紅，漲幅達1.14%，其余金屬均下跌，滬錫以2.87%的跌幅領跌，其余金屬跌幅均在1%以內，氧化鋁主連漲0.27%。 此外，碳酸鋰主連漲1.22%，多晶硅主連漲1.42%，工業(yè)硅主連跌1.65%。歐線集運主連跌0.25%。 黑色系方面多下跌，僅不銹鋼漲0.12%，熱卷跌0.81%。雙焦方面，焦煤跌5.28%，焦炭跌2.13%。 外盤方面，截至15:05分，外盤基本金屬除倫鋁外集體下跌，倫錫跌1.06%，其余金屬跌幅均在1%以內，倫鋁暫平于2450.5美元/噸。 貴金屬方面，截至15:05分，COMEX黃金跌0.58%，COMEX白銀跌0.53%，國內方面，滬金漲0.7%，滬銀漲0.07%。 截至今日15：05分行情 》點擊查看SMM行情看板 宏觀面 國內方面： 【2025陸家嘴論壇上將發(fā)布若干重大金融政策】 上海市5月30日舉行市政府新聞發(fā)布會，介紹2025陸家嘴論壇有關情況。上海市委金融辦常務副主任周小全在發(fā)布會上透露， 2025陸家嘴論壇期間，中央金融管理部門將發(fā)布若干重大金融政策。 中國人民銀行辦公廳副主任李克歆在發(fā)布會上透露， 人民銀行加快推進支持上海國際金融中心建設的相關政策儲備。 今年以來，人民銀行與上海市政府研究出臺了支持上海國際金融中心建設的一系列政策舉措，近期部分政策已經發(fā)布。比如，聯合出臺了《上海國際金融中心進一步提升跨境金融服務便利化行動方案》，并舉行了新聞發(fā)布會。支持上海落地債券市場“科技板”，在上海開展跨國公司跨境資金池業(yè)務試點，支持上海出臺《上海市浦東新區(qū)促進中國（上海）自由貿易試驗區(qū)自由貿易賬戶業(yè)務發(fā)展若干規(guī)定》等。“還有一些政策，我們正在緊鑼密鼓加快推進。”李克歆說。李克歆同時透露，中國人民銀行行長潘功勝將出席論壇的開幕式，致開幕辭并作主題演講。另外，中國人民銀行副行長、國家外匯局局長朱鶴新也將出席并作主題演講。（財聯社） ? 5月30日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1848元 美元方面： 截至15:05分，美元指數上漲0.15%，美國關稅政策暫時恢復，初請數據回升表明就業(yè)市場出現放緩跡象。鮑威爾立場堅定，強調政策路徑將完全取決于經濟數據及其對經濟前景的意義。美國截至5月24日當周初請失業(yè)金人數為24萬人，市場預期為23萬人，上周為22.7萬人，修正后為22.6萬人。美國第一季度實際GDP年化季率修正值為下滑0.2%，預期下滑0.3%，初值為下滑0.3%。 當地時間5月29日，美聯儲發(fā)布聲明表示，應總統(tǒng)邀請，美聯儲主席鮑威爾當日在白宮與特朗普會面，討論包括增長、就業(yè)和通脹在內的經濟發(fā)展問題。聲明表示，鮑威爾并未討論他對貨幣政策的預期，只是強調政策路徑將完全取決于即將發(fā)布的經濟信息及其對經濟前景的影響。（文華綜合） 宏觀方面： 今日將公布美國4月個人支出月率、美國4月核心PCE物價指數年率、美國4月PCE物價指數年率、美國4月批發(fā)庫存月率初值、美國5月芝加哥PMI、美國5月密歇根大學消費者信心指數終值、日本5月東京CPI年率、日本4月失業(yè)率、德國4月實際零售銷售月率、德國4月實際零售銷售年率、德國5月CPI年率初值、歐元區(qū)4月季調后貨幣供應M3年率、加拿大第一季度GDP年化季率、加拿大第一季度GDP季率-季調后、加拿大3月季調后GDP年率等數據。 此外， 5月30日，中國臺灣證券交易所因端午節(jié)假期休市一日，中國上金所、上期所、鄭商所、大商所因端午節(jié)前夕 無夜盤交易。 美聯儲理事庫格勒將在第五屆聯儲宏觀金融年度線上研討會致開幕。 原油方面： 截至15:05分。兩市油價一同下跌，美油跌0.39%，布油跌0.38%，周線有望錄得連續(xù)第二周下跌，受OPEC+在7月再次增產的預期以及美國關稅政策的不確定性打壓。 石油輸出國組織（OPEC）及盟國，即OPEC+集團的八個成員國預計將在周六會議上就7月的石油增產做出決定。油價的下行軌跡主要源于供應增加的前景，因為投資者預計OPEC 將再度提高產量。 “產量有望再度大幅提高，”西太平洋銀行的商品和碳研究主管Robert Rennie在報告中稱，增產幅度可能高于前兩次會議上決定的每日41.4萬桶。摩根大通分析師在報告中稱，全球供應過剩量已擴大至每日220萬桶，可能需要進行價格調整，來促使供應面做出回應并恢復平衡。他們預計價格將保持在目前的區(qū)間之內，之后到年底跌至50-60美元區(qū)間的高端。 需求方面，關稅問題引燃的經濟衰退擔憂已令前景蒙陰。摩根大通分析師指出，全球石油需求較前一周有所改善，受美國陣亡將士紀念日長周末期間旅游強勁帶動的美國石油消費反彈推動。分析師表示，截至5月28日，全球石油需求月度增加約40萬桶/日，比預期低25萬桶/日。（文華綜合） SMM日評 ? 鋁價回撤 廢鋁價格普遍向下調整【廢鋁日評】 ? 【SMM MHP日評】5月30日 印尼MHP價格持穩(wěn)運行 ? 【SMM硫酸鎳日評】5月30日 鎳鹽價格持穩(wěn)運行 ? 端午節(jié)前銀價走弱 現貨交投明顯轉淡【SMM日評】 ? 不銹鋼需求萎靡 量價齊跌預警【SMM不銹鋼日評】 ? 市場成交情緒偏觀望 短期高鎳生鐵價格持穩(wěn)運行【鎳生鐵日評】 ? 【SMM熱卷日評】成本支撐繼續(xù)減弱 下周熱卷價格仍有下探空間 ? 【SMM螺紋日評】需求“淡旺季”轉換 產業(yè)弱現實難以帶動現貨價格上漲 SMM周評 ? 年中談判初步結果低于預期 KK礦事故影響程度或被低估 【SMM銅精礦現貨周評】 ? 精鉛報價堅挺成交困難 再生鉛煉廠仍虧損嚴重【SMM再生精鉛周評】 ? 期鉛價格周度回顧（2025.05.26-2025.05.30）【SMM鉛周評】 ? 國內冶煉廠延長檢修 周內鋅價有所上行【SMM市場回顧-價格周評】 ? 進口到貨疊加冶煉廠檢修 6月加工費繼續(xù)上調 【SMM鋅精礦周評】 ? 【SMM鎳周評】本周鎳價呈現“V”型態(tài)勢，庫存持續(xù)去庫 ? 銅線纜市場旺季已過 企業(yè)開工率五連降 【SMM電線電纜市場周評】 ? 【SMM鎳礦市場周評】印尼礦六月升水仍持穩(wěn) 印尼高鎳生鐵企業(yè)持續(xù)倒掛
2025-05-30 18:29:12
其他國家亞鉻酸鈉出口量
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