安哥拉三碲化二鉍進(jìn)口量
安哥拉三碲化二鉍進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 三碲化二鉍 | 10-15 | 萬噸 |
| 2017 | 三碲化二鉍 | 12-17 | 萬噸 |
| 2018 | 三碲化二鉍 | 15-20 | 萬噸 |
| 2019 | 三碲化二鉍 | 18-23 | 萬噸 |
| 2020 | 三碲化二鉍 | 20-25 | 萬噸 |
安哥拉三碲化二鉍進(jìn)口量行情
安哥拉三碲化二鉍進(jìn)口量資訊
歐元區(qū)5月通脹跌破2%政策目標(biāo) 強(qiáng)化本周降息預(yù)期
歐盟統(tǒng)計(jì)局周二發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， 歐元區(qū)5月通脹率超預(yù)期下降至1.9% ，低于歐洲央行的2%政策目標(biāo)。事前經(jīng)濟(jì)學(xué)家調(diào)查預(yù)期為2%，此前4月的通脹率為2.2%。 （來源：歐盟統(tǒng)計(jì)局） 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，剔除能源、食品、煙草和酒類的核心通脹率從4月的2.7%降至5月的2.3%，備受關(guān)注的服務(wù)業(yè)通脹也顯著降溫，從上個(gè)月的4%降至3.2%。 與去年9月歐元區(qū)通脹率短暫跌破2%不同，經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍預(yù)期歐洲的通脹率將穩(wěn)定在目標(biāo)水平附近。面對(duì)關(guān)稅沖突， 更大的問題甚至是未來通脹是否會(huì)顯著低于2%。 （歐元區(qū)通脹率，來源：tradingeconomics） 歐洲央行將在兩天后發(fā)布最新利率決議，市場預(yù)期屆時(shí)將出現(xiàn)自去年6月以來的 第8次降息 。同步更新的經(jīng)濟(jì)預(yù)測也有可能 下調(diào)通脹預(yù)期和經(jīng)濟(jì)增速展望 。歐洲央行今年3月時(shí)曾預(yù)期今年通脹率將徘徊在2%目標(biāo)上方，直到明年才降至1.9%。 目前歐元區(qū)的存款機(jī)制利率、主要再融資利率和邊際借貸利率分別為2.25%、2.40%和2.65%， 周四三大利率可能會(huì)進(jìn)一步下調(diào)25個(gè)基點(diǎn) 。目前市場也將本周的會(huì)議稱為“最后一次輕松降息”，意思是后續(xù)做出決策的難度將越來越大。 目前大多數(shù)歐盟商品面臨10%的美國關(guān)稅，這個(gè)稅率到7月可能飆升至50%。 與美聯(lián)儲(chǔ)官員擔(dān)憂“特朗普關(guān)稅”導(dǎo)致物價(jià)上漲相反，歐洲央行官員關(guān)注的是貿(mào)易戰(zhàn)壓制通脹的影響。因?yàn)殛P(guān)稅抑制歐洲商品出口，同時(shí)歐元（兌美元）的匯率上升、油價(jià)因全球經(jīng)濟(jì)增速放緩而走弱，都是歐洲通脹持續(xù)走低的潛在原因。 由于貿(mào)易形勢發(fā)展存在不確定性，歐洲央行周四發(fā)布季度預(yù)測時(shí)也會(huì)提供情境分析。與此同時(shí)，歐洲政策制定者也在關(guān)注德國大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激政策可能帶來的通脹效應(yīng)。 PGIM固定收益公司的歐洲首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家凱瑟琳·奈斯指出， 歐洲央行正從應(yīng)對(duì)高通脹轉(zhuǎn)向充滿不確定性的新階段，這種不確定性堪比新冠疫情和俄烏戰(zhàn)爭。這意味著央行必須警惕通脹率在2%目標(biāo)上下波動(dòng)的雙重風(fēng)險(xiǎn)。 歐洲央行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家菲利普·連恩近期曾表示，若該機(jī)構(gòu)處于“常規(guī)央行政策區(qū)間”，關(guān)鍵政策利率不太可能跌破1.5%，因?yàn)閷脮r(shí)無需通過刺激經(jīng)濟(jì)增長來防止通脹率長期低于2%的目標(biāo)水平。 他也表示：“只有當(dāng)通脹面臨更嚴(yán)重的下行風(fēng)險(xiǎn)，或經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)更顯著放緩時(shí)，進(jìn)一步降息才是合適的。”
2025-06-04 10:07:19美股收盤：三大指數(shù)集體收高 英偉達(dá)漲近3% 市值再登全球第一
美東時(shí)間周二，三大指數(shù)集體收漲，納指領(lǐng)漲主要股指，年內(nèi)走勢轉(zhuǎn)為上漲，為2月以來的首次。 （三大指數(shù)分鐘線圖，來源：TradingView） 截至收盤，道瓊斯指數(shù)漲0.51%，報(bào)42,519.64點(diǎn)；標(biāo)普500指數(shù)漲0.58%，報(bào)5,970.37點(diǎn)；納斯達(dá)克指數(shù)漲0.81%，報(bào)19,398.96點(diǎn)。 英偉達(dá)和其他芯片股帶動(dòng)漲勢。英偉達(dá)上漲近3%，延續(xù)周一漲勢，市值超越微軟，再次成為全球市值最高公司。博通和美光科技分別上漲超過3%和4%。 近期漲勢受到強(qiáng)勁財(cái)報(bào)季的提振，同時(shí)部分投資者認(rèn)為，特朗普的貿(mào)易政策不太可能像將美國經(jīng)濟(jì)推入衰退，而這正是市場之前所擔(dān)心的。 Wedbush證券分析師丹·艾夫斯指出，有關(guān)中美領(lǐng)導(dǎo)人本周將舉行通話的消息構(gòu)成利好，而英偉達(dá)是最大受益者之一。 CFRA研究公司的首席投資策略師Sam Stovall警告稱，市場短期內(nèi)可能會(huì)在5700點(diǎn)到2月末創(chuàng)下的歷史高點(diǎn)之間震蕩。 “我們要等到7月才會(huì)看到二季度GDP數(shù)據(jù)，也要等到7月才開始得到二季度財(cái)報(bào)，而且關(guān)于關(guān)稅的更多信息也要等到7月才會(huì)有。”Stovall在接受媒體采訪時(shí)說。“在此之前，市場可能只是波動(dòng)整理，直到我們對(duì)盈利、GDP增長等前景有更明確的判斷——如果真的能有的話。” 熱門股表現(xiàn) 大型科技股多數(shù)上漲，蘋果漲0.78%，微軟漲0.22%，英偉達(dá)漲2.80%，谷歌跌1.69%，亞馬遜跌0.45%，Meta跌0.60%，特斯拉漲0.46%。 熱門中概股多數(shù)收漲，納斯達(dá)克中國金龍指數(shù)漲0.56%，阿里巴巴漲0.19%，京東跌1.37%，拼多多漲1.96%，蔚來汽車漲0.28%，小鵬汽車漲1.92%，理想汽車漲6.07%，嗶哩嗶哩跌2.49%，百度漲0.83%，網(wǎng)易漲2.32%，騰訊音樂漲0.12%。 公司消息 【Meta被曝聚焦開發(fā)“超輕薄開放式頭顯”】 Meta被曝調(diào)整開發(fā)計(jì)劃：擬砍掉在售VR產(chǎn)品的升級(jí)項(xiàng)目，加速在明年底前推出一款“超輕薄開放式頭顯”。 據(jù)海外科技媒體援引多位知情人士爆料稱，此前作為VR眼鏡Quest 4升級(jí)的兩個(gè)備選方案“Pismo Low”和“Pismo High”已經(jīng)被取消，所以Meta下一款采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的Quest頭顯至少要到2027年才會(huì)上市。去年底，Meta也曾確認(rèn)高端VR頭顯Quest Pro 2的一個(gè)備選項(xiàng)目被砍掉。 與此同時(shí)，Meta正在加速推進(jìn)代號(hào)為“Puffin”的超輕薄開放式頭顯研發(fā)項(xiàng)目，目標(biāo)是在2026年底前發(fā)布。形態(tài)上這款設(shè)備將通過線纜連接獨(dú)立計(jì)算模塊和電池。知情人士稱，Meta正在為這款產(chǎn)品探索不同價(jià)位的顯示系統(tǒng)方案，目前尚未確定最終量產(chǎn)版本。 【美eVTOL公司與沙特企業(yè)探索合作機(jī)會(huì) 未來有望交付200架電動(dòng)飛機(jī)】 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（6月3日），沙特知名企業(yè)安利捷（Abdul Latif Jameel）在官網(wǎng)宣布，其與美國喬比航空（Joby Aviation）簽署了諒解備忘錄，雙方將探索在沙特為喬比的eVTOL建立分銷協(xié)議的機(jī)會(huì)。 新聞稿寫道，預(yù)計(jì)在未來幾年，雙方將交付多達(dá)200架喬比航空的飛行器及相關(guān)服務(wù)，交易總價(jià)值有望接近10億美元，“從長遠(yuǎn)來看，安利捷和喬比都看到了中東地區(qū)潛在的營收機(jī)會(huì)。” 【博通宣布交付交換機(jī)芯片，容量創(chuàng)下業(yè)界紀(jì)錄】 6月3日，博通公司宣布，正式交付Tomahawk® 6系列交換機(jī)芯片，以單芯片102.4Tbps的交換容量創(chuàng)下業(yè)界紀(jì)錄，其帶寬達(dá)到現(xiàn)有以太網(wǎng)交換機(jī)產(chǎn)品的兩倍。 【Meta與Constellation簽署20年供電協(xié)議】 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，科技巨頭Meta與美國最大的核電站所有者Constellation Energy達(dá)成一項(xiàng)為期20年的協(xié)議，旨在滿足人工智能(AI)熱潮催生的電力需求。 根據(jù)發(fā)布的聲明，從2027年6月開始，Meta將從Constellation位于伊利諾伊州的克林頓清潔能源中心購買大約1.1吉瓦的電力，這是該中心一座核反應(yīng)堆的全部發(fā)電量。
2025-06-04 09:06:36金屬近全線上漲 倫錫漲2.41% 焦煤漲超3% 滬錫、氧化鋁漲幅居前【隔夜行情】
SMM6月4日訊： 金屬市場方面： 隔夜內(nèi)盤基本金屬全線上漲，滬錫漲1.54%。滬銅漲0.5%。滬鎳漲0.25%。滬鉛漲0.36%。滬鋁漲0.25%，滬鋅漲0.52%。此外，氧化鋁主力期貨漲1.27%。 隔夜黑色系均飄紅，鐵礦漲1.58%，不銹鋼漲0.2%，螺紋鋼漲0.61%，熱卷漲1.15%。雙焦方面：焦煤漲3.07%，焦炭漲2.05%。 隔夜外盤金屬方面，LME基本金屬普漲，倫銅漲0.23%，倫鋁漲0.18%，倫鉛漲0.25%，倫鋅漲0.5%，倫錫漲2.41%，倫鎳跌0.4%。 隔夜貴金屬方面：COMEX黃金跌0.6%；COMEX白銀跌0.05%。隔夜滬金跌0.46%，滬銀漲0.2%。 截至6月4日8:22分，隔夜收盤行情 》點(diǎn)擊查看SMM期貨數(shù)據(jù)看板 宏觀面 國內(nèi)方面： 【商務(wù)部等五部門組織開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)】 工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局組織開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市，舉行若干場專場活動(dòng)；以此為中心輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)開展若干場特色活動(dòng)。與縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點(diǎn)等工作形成協(xié)同效應(yīng)，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜。鼓勵(lì)各類新能源汽車生產(chǎn)、銷售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域市場主體共同參與，結(jié)合以舊換新、縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板等政策工具，定制“購車優(yōu)惠+用能支持+服務(wù)保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購車、用車、養(yǎng)車全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 【兩部門：支持綠色電力應(yīng)用 鼓勵(lì)引導(dǎo)重點(diǎn)用能單位使用綠電】 國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布關(guān)于深化提升“獲得電力”服務(wù)水平 全面打造現(xiàn)代化用電營商環(huán)境的意見，其中提到，支持綠色電力應(yīng)用。助力綠電接入。各省級(jí)能源（電力）主管部門牽頭組織開展分布式光伏接入電網(wǎng)承載力評(píng)估信息公開工作，組織供電企業(yè)針對(duì)性制定提升措施，促進(jìn)配電網(wǎng)與分布式新能源協(xié)調(diào)發(fā)展。促進(jìn)綠電消費(fèi)。供電企業(yè)建立健全宣傳和推廣長效服務(wù)機(jī)制，鼓勵(lì)引導(dǎo)重點(diǎn)用能單位使用綠電，激發(fā)全社會(huì)綠電消費(fèi)潛力。服務(wù)綠色出行。地方能源（電力）主管部門組織供電企業(yè)優(yōu)化完善電動(dòng)汽車充（換）電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)機(jī)制，進(jìn)一步簡化居民用戶報(bào)裝申請(qǐng)資料，持續(xù)提高接電服務(wù)效率。供電企業(yè)按照“三零”政策要求做好電動(dòng)自行車充電設(shè)施接電服務(wù)，全力落實(shí)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治任務(wù)，切實(shí)保障群眾綠色出行需求。 【2025年端午節(jié)假期國內(nèi)出游1.19億人次 同比增長5.7%】 經(jīng)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測算，端午節(jié)假期3天，全國國內(nèi)出游1.19億人次，同比增長5.7%；國內(nèi)出游總花費(fèi)427.30億元，同比增長5.9%。 美元方面： 隔夜美元指數(shù)漲0.59%，報(bào)99.27。市場還在關(guān)注周五的美國非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)和美聯(lián)儲(chǔ)多位官員講話，以尋找利率政策的線索。周二公布的美國數(shù)據(jù)顯示，4月份職位空缺有所增加，但裁員人數(shù)上升，表明在關(guān)稅擔(dān)憂日益加劇的情況下，美國勞動(dòng)力市場正在降溫。將于周五發(fā)布的5月美國就業(yè)報(bào)告可能會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化這種信心減弱的情況。對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的調(diào)查顯示，繼4月增加17.7萬個(gè)后，預(yù)計(jì)5月非農(nóng)就業(yè)崗位將增加13萬個(gè)。預(yù)計(jì)美國失業(yè)率將穩(wěn)定在4.2%，但升至4.3%的風(fēng)險(xiǎn)也不小。美聯(lián)儲(chǔ)官員周二再次主張對(duì)貨幣政策保持謹(jǐn)慎，因?yàn)橘Q(mào)易爭端繼續(xù)給經(jīng)濟(jì)前景注入大量不確定性和經(jīng)濟(jì)疲軟的風(fēng)險(xiǎn)。芝加哥聯(lián)儲(chǔ)總裁古爾斯比周二表示，美國進(jìn)口關(guān)稅導(dǎo)致的通脹上升可能很快就會(huì)顯現(xiàn)出來，但他稱需要更長的時(shí)間才能看到關(guān)稅導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)放緩。 其他貨幣方面： 經(jīng)合組織將2025年日本GDP預(yù)測下調(diào)至0.7%（之前為1.1%），同時(shí)將2026年的預(yù)測上調(diào)至0.4%（之前為0.2%）；預(yù)計(jì)日本央行將進(jìn)一步加息。（財(cái)聯(lián)社） 歐元區(qū)5月消費(fèi)者價(jià)格通脹率降至1.9%，低于4月的2.2%和市場預(yù)期的2.0%。這是自2024年9月以來通脹率首次低于歐洲央行2.0%的目標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)化了市場對(duì)歐洲央行本周降息25個(gè)基點(diǎn)的預(yù)期，這可能是當(dāng)前寬松周期的最后一次降息。通脹放緩的主要原因是服務(wù)通脹大幅下降，從4月的4.0%降至3.2%，為2022年3月以來最低水平。 能源價(jià)格繼續(xù)下跌，同比下跌3.6%，而非能源工業(yè)品通脹保持在0.6%。食品、酒精和煙草價(jià)格則加速上漲，同比漲幅從上月的3.0%升至3.3%。核心通脹率（不包括食品和能源）降至2.3%，為2022年1月以來最低水平。（匯通財(cái)經(jīng)） 數(shù)據(jù)方面： 今日將公布澳大利亞第一季度季調(diào)后GDP季率、澳大利亞第一季度GDP年率、俄羅斯5月SPGI服務(wù)業(yè)PMI、英國5月SPGI服務(wù)業(yè)PMI終值、美國5月ADP就業(yè)人數(shù)變動(dòng)、加拿大5月儲(chǔ)備資產(chǎn)總額、巴西5月季調(diào)后SPGI服務(wù)業(yè)PMI、加拿大6月5日央行隔夜貸款利率、美國5月ISM非制造業(yè)PMI等數(shù)據(jù)。此外，值得關(guān)注的是：2025年FOMC票委、芝加哥聯(lián)儲(chǔ)主席古爾斯比參與一場問答活動(dòng)；2027年FOMC票委、亞特蘭大聯(lián)儲(chǔ)主席博斯蒂克、美聯(lián)儲(chǔ)理事麗莎·庫克出席“美聯(lián)儲(chǔ)傾聽”的活動(dòng)；加拿大央行公布利率決議。 原油方面： 兩油期貨均上漲，美油漲1.31%，布油漲1.52%。因俄羅斯與烏克蘭、美國與伊朗之間持續(xù)的緊張局勢引發(fā)供應(yīng)憂慮，支撐油價(jià)。 俄羅斯是OPEC 集團(tuán)（包括石油輸出國組織及其盟國）的成員，根據(jù)美國能源數(shù)據(jù)，2024年俄羅斯是世界第二大原油生產(chǎn)國，僅次于美國。伊朗是OPEC第三大原油生產(chǎn)國，僅次于沙特阿拉伯和伊拉克。在加拿大，據(jù)計(jì)算，阿爾伯塔省的野火已經(jīng)影響到每天超過344,000桶的油砂生產(chǎn)，約占該國原油總產(chǎn)量的7%。 周一公布初步調(diào)查結(jié)果顯示，上周美國原油庫存或下降，而餾分油和汽油庫存可能上升。在周度庫存報(bào)告出爐前，四家受訪分析機(jī)構(gòu)平均預(yù)計(jì)截至5月30日當(dāng)周美國原油庫存下降約90萬桶。（文華財(cái)經(jīng)）
2025-06-04 08:42:522025 SMM南美鋰資源考察之旅——第三站EKEKO S.A.
近年來，鋰價(jià)的大起大落可謂是令產(chǎn)業(yè)鏈一眾企業(yè)嘗盡了世間的“酸甜苦辣”，而雖然當(dāng)前鋰價(jià)早已不復(fù)往日的輝煌，但在全球低碳經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)下，新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展前景依然光明，鋰資源的重要性愈加凸顯。 作為全球鋰資源最豐富的地區(qū)之一，南美洲，尤其是“鋰三角”地區(qū)（玻利維亞、阿根廷、智利）擁有全球超過55%的探明鋰資源量，因此，南美的鋰資源在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。 基于此背景，SMM組織了 2025年 SMM南美鋰資源考察 活動(dòng)， 由SMM海外南美鋰資源考察項(xiàng)目經(jīng)理陳思雨、新能源鋰電高級(jí)分析師周致丞帶隊(duì)，帶領(lǐng)考察團(tuán)成員在2025年5月15日到5月26日訪問南美鋰相關(guān)企業(yè)，參觀當(dāng)?shù)氐匿嚨V和材料企業(yè)，并與企業(yè)負(fù)責(zé)人舉行座談，探討在鋰礦資源開發(fā)、技術(shù)交流和投資合作方面的潛在機(jī)會(huì)。5月18日，SMM及考察團(tuán)成員前往 EKEKO S.A. 進(jìn)行深入交流。 企業(yè)簡介 SMM與考察團(tuán)成員來到EKEKO S.A.，公司CEO Rodrigo Nordman熱情接待了考察團(tuán)一行人，并詳細(xì)介紹了其業(yè)務(wù)發(fā)展情況。 EKEKO S.A.是一家專注于鋰開發(fā)的阿根廷公司，負(fù)責(zé)從早期階段到可行性階段推進(jìn)自有及第三方項(xiàng)目，旨在為項(xiàng)目增值并促進(jìn)碳酸鋰或氫氧化鋰的進(jìn)一步生產(chǎn)。公司正開發(fā)的Arizaro Sur項(xiàng)目包括自有礦產(chǎn)特許權(quán)及三個(gè)額外申請(qǐng)，總面積達(dá)18,840公頃。這些地塊是涵蓋Salar de Arizaro地區(qū)的更大礦區(qū)組合的一部分，共包括9個(gè)特許權(quán)和4個(gè)申請(qǐng)。項(xiàng)目位于鹽湖南部，周邊由Lithium Chile和Hanaq等公私公司進(jìn)行鋰礦勘探，地理位置靠近現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和淡水資源。 此外，EKEKO是阿根廷北部僅有的兩家擁有獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室的企業(yè)之一，實(shí)驗(yàn)室與SGS合作運(yùn)營，由SGS提供檢測操作員。 Salar de Arizaro 該項(xiàng)目涵蓋公司擁有的礦產(chǎn)特許權(quán)以及三個(gè)額外的申請(qǐng)，總面積達(dá)18,840公頃。這些地產(chǎn)是一個(gè)更大組合的一部分，該組合包括Salarde Arizaro地區(qū)的9個(gè)特許權(quán)和4個(gè)申請(qǐng)。Arizaro Sur位于鹽湖的南部，其周邊地產(chǎn)目前正在包括Lithium Chile和Hanaq在內(nèi)的多家公私企業(yè)進(jìn)行鋰礦勘探。該地區(qū)臨近現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和淡水資源。 考察合影留念 參觀結(jié)束后，SMM與考察團(tuán)成員同EKEKO S.A.一起合影留念，增加彼此間更深厚的合作友誼，相信在接下來還將有更深層次的交流跟合作！ 經(jīng)過此次走訪調(diào)研，SMM與考察團(tuán)成員對(duì)EKEKO S.A.的發(fā)展情況等有了更深的理解，同時(shí)對(duì)南美鋰電行業(yè)的市場現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、以及存在的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，將繼續(xù)與各大企業(yè)深化合作，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2025-06-04 08:42:19小米汽車、蔚來、小鵬盈利在即 新造車體系化能力成支撐？
持續(xù)深入的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和公司體系化能力的構(gòu)建，正加速催化新造車企業(yè)的盈利能力。 6月3日，小米集團(tuán)董事長雷軍在小米投資者日上透露，“小米汽車業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將于今年三四季度盈利”。這也是繼蔚來汽車和小鵬汽車后，第三家設(shè)定了盈利時(shí)間表的中國新造車企業(yè)。這一時(shí)間表，尤其是小米汽車設(shè)定的節(jié)點(diǎn)，較特斯拉大幅提前。 “小米的汽車業(yè)務(wù)虧損正在逐步收窄。在YU7的智駕研發(fā)投入上，總預(yù)算達(dá)到35億元，整體投入在行業(yè)處于領(lǐng)先水平。”雷軍向投資者介紹了小米汽車的部分工作進(jìn)展，“五年前，小米就開始投資研發(fā)機(jī)器人領(lǐng)域，目前汽車工廠正在試用相關(guān)能力，小米的汽車芯片正在研發(fā)中，預(yù)計(jì)也將很快推出。” 財(cái)報(bào)顯示，2025年第一季度，小米集團(tuán)智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部總收入為186億元。其中，智能電動(dòng)汽車收入181億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入5億元；智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率23.2%，其上季度毛利率為20.4%，2024年毛利率18.5%；經(jīng)營虧損5億元，虧損收窄。 小米SU7 5月交付量超28,000輛，目前正在為小米YU7大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備。“YU7技術(shù)發(fā)布后預(yù)約咨詢量超過同期SU7，截至5月25日，YU7留資用戶是SU7同期的三倍左右，YU7比SU7有更大的受眾面，我們對(duì)YU7非常有信心。”小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰在業(yè)績電話會(huì)上表示，“產(chǎn)品力強(qiáng)，盈利不是問題。” “公司有信心在2025年實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍以上的增長，并預(yù)計(jì)將在第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，全年達(dá)到規(guī)模性自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。”與小米汽車設(shè)定的目標(biāo)相仿，小鵬汽車董事長何小鵬在2025年第一季度業(yè)績電話會(huì)上再次重申了公司的盈利預(yù)期。 財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車第一季度營收158.1億元，去年同期65.5億元，同比增長141.5%；第一季度凈虧損6.6億元，2024年第四季度凈虧損13.3億元，較上一季度虧損收窄。 盡管仍處在虧損狀態(tài)，但小鵬汽車交付量的快速提升和毛利率的持續(xù)向好，讓市場看到了小鵬汽車盈利的可能性。2025年一季度小鵬汽車總交付量94,008輛，同比增加330.8%。在銷量增加的同時(shí)，其毛利率亦有所提升。2025年第一季度毛利率為15.6%，2024年同期為12.9%，而2024年第四季度為14.4%。 至今年5月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車162,578輛，同比增長293.08%，并連續(xù)七個(gè)月交付量超過3萬輛。5月28日上市的小鵬MONA M03 Max，上市1小時(shí)大定突破12,566輛，超過去年上市同期。何小鵬表示，小鵬汽車在第二季度將完成五款車型年款升級(jí)或增加配置，三季度將有兩款全新車型開始交付放量；今年四季度鯤鵬超級(jí)電動(dòng)車型逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 除AI+汽車，人形機(jī)器人與汽車產(chǎn)業(yè)深度的融合，及海外市場將是小鵬汽車另外兩條增長曲線。小鵬計(jì)劃在2026年內(nèi)能夠推出面向工業(yè)和商業(yè)場景的人形機(jī)器人，通過量產(chǎn)場景的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)快速進(jìn)化。海外業(yè)務(wù)方面，何小鵬預(yù)計(jì)公司在未來三年將會(huì)高速擴(kuò)張。 相比上述兩家公司，蔚來汽車以目前的業(yè)績狀況，距離盈利則顯得“道阻且長”。6月3日發(fā)布的蔚來汽車2025年第一季度財(cái)報(bào)顯示，公司第一季度營收120.35億元，同比增長21.5%，環(huán)比下降38.9%。凈虧損雖然較上一季度收窄，但仍達(dá)67.5億元；毛利率為7.6%，較去年同期提升2.7個(gè)百分點(diǎn)，較上一季度下降4.1個(gè)百分點(diǎn)。 在2025年第一季度業(yè)績電話會(huì)上，蔚來汽車董事長李斌及管理層再次強(qiáng)調(diào)了第四季度盈利的目標(biāo)，而實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的路徑為提升銷量和提升費(fèi)用使用效率。 “二季度隨著2025款‘5566’（蔚來ET5、ET5T等）的上市，我們順利完成了產(chǎn)品切換，成交價(jià)格會(huì)有所回升。自研芯片的上車，也會(huì)給我們的單車成本帶來1萬元左右的優(yōu)化。今年第四季度NIO品牌有望達(dá)到月銷量25,000輛的水平，比去年穩(wěn)態(tài)2萬輛的銷量提高20%。”李斌表示。 針對(duì)樂道品牌，李斌提出，“L60有信心回歸穩(wěn)態(tài)月銷量1萬輛，L90會(huì)改變?nèi)抛鵖UV現(xiàn)有市場格局，L80會(huì)在四季度會(huì)上市交付。今年樂道三款產(chǎn)品加起來，四季度可實(shí)現(xiàn)每個(gè)月2.5萬輛的銷量目標(biāo)。” “在研發(fā)方面，公司內(nèi)部設(shè)立車型產(chǎn)品線組織，整合了蔚來、樂道和螢火蟲的研發(fā)資源，持續(xù)提升研發(fā)團(tuán)隊(duì)的效率。在銷售和服務(wù)方面，我們?cè)诖_保一線的生產(chǎn)力的同時(shí)，通過精簡崗位提升整個(gè)銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)的效率。”蔚來汽車管理層亦提到了提升費(fèi)用效率的舉措，“由于第四季度要實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)，第四季度研發(fā)費(fèi)用將在20億-25億元之間，與去年同期相比會(huì)有20-25%的效率提升；銷售和管理費(fèi)用比例將占到銷售額的10%左右。” 在此基礎(chǔ)上，李斌認(rèn)為，蔚來四季度整體銷量將超過5萬輛，毛利率達(dá)到17-18%，“是可以實(shí)現(xiàn)盈利的”。
2025-06-04 08:20:58
