加蓬鋼板復(fù)合瓦楞板出口量
加蓬鋼板復(fù)合瓦楞板出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 加蓬鋼板復(fù)合瓦楞板 | 5000-7000 | 噸 |
| 2020 | 加蓬鋼板復(fù)合瓦楞板 | 6000-8000 | 噸 |
| 2021 | 加蓬鋼板復(fù)合瓦楞板 | 7000-9000 | 噸 |
| 2022 | 加蓬鋼板復(fù)合瓦楞板 | 8000-10000 | 噸 |
| 2023 | 加蓬鋼板復(fù)合瓦楞板 | 9000-12000 | 噸 |
加蓬鋼板復(fù)合瓦楞板出口量行情
加蓬鋼板復(fù)合瓦楞板出口量資訊
錫市聚焦精礦，收復(fù)跌幅【機構(gòu)評論】
上周內(nèi)外錫價大幅收復(fù)前周跌幅，倫錫反彈幅度超過6.7%；滬錫加權(quán)漲幅超過5.2%，收復(fù)年線后重新回到26.2萬上方，滬錫整體持倉低迷。市場關(guān)注點快速轉(zhuǎn)向中國精礦更嚴峻的供應(yīng)形勢。預(yù)計錫價繼續(xù)震蕩以權(quán)衡供求兩淡市況。 上游供應(yīng)，佤邦某煉廠發(fā)文突出，當前當?shù)乩U費辦礦的企業(yè)不多，前期巷道維修清理速度不及預(yù)期，短期或難實際大批量產(chǎn)出，且?guī)齑?ldquo;見底”需預(yù)留原料囤貨空間，帶動錫價止跌反彈。周中，今年供應(yīng)穩(wěn)定的緬南遭遇泰國河流環(huán)保壓力，泰國表示禁止當?shù)劐a礦借道運輸至國內(nèi)，可能影響500金屬噸以上的進口，進一步提振上漲熱度。市場預(yù)計國內(nèi)錫精礦緊張的時間將更久。同時SMM月度開工率調(diào)研顯示，云南地區(qū)開工水平已較年初下降10%，江西開工受制于廢料供應(yīng)，同樣預(yù)計國內(nèi)夏季錫產(chǎn)量轉(zhuǎn)淡。目前40%品位加工費處于歷史低位，煉廠開工積極性持續(xù)下降。 下游消費，因錫價前周跌勢，上周SMM錫社庫續(xù)減216噸至8856噸。消費進入淡季，光伏和電子企業(yè)訂單因搶裝結(jié)束及關(guān)稅政策影逐漸降溫，可能是滬錫加權(quán)持倉縮量的重要原因。LME錫庫存上周降至2440噸，LME 0-3月現(xiàn)貨轉(zhuǎn)升水50美元。國內(nèi)供求兩淡背景下，關(guān)注海外消費強弱。 整體，供應(yīng)因素再發(fā)威，令錫價下跌后再次快速反彈。內(nèi)外錫價MA60日均線表現(xiàn)是形態(tài)強弱的客觀分界。滬錫反彈接近前期26.5萬上方建議入場位，部分空單減倉或遠月移倉。 （來源：國投期貨）
2025-06-09 19:11:216月9日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元下跌 金屬漲跌互現(xiàn) 多晶硅、滬鋅跌幅居前 滬銀續(xù)刷上市新高！【SMM日評】 ? 日內(nèi)現(xiàn)貨極不活躍 比價小幅回暖零星報盤高企【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 周末歸來庫存繼續(xù)下降 持貨商積極挺價出貨【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 6月9日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 廠商出貨意愿提升 市場成交活躍度升溫【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 下游需求逐漸下滑 現(xiàn)貨升水承壓下行【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? 再生鉛：市場報價情緒不高 再生散單成交不佳【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/9 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：升水繼續(xù)走低 成交平平【SMM午評】 ? 寧波鋅：貿(mào)易商下調(diào)現(xiàn)貨升水 企業(yè)按需接貨【SMM午評】 ? 廣東鋅：下游接貨情緒不高 現(xiàn)貨升貼水繼續(xù)走低【SMM午評】 ? 天津鋅：整體成交較差 升水繼續(xù)下行【SMM午評】 ? 滬錫短期受礦端緊張與宏觀情緒提振 但需求淡季及庫存壓力限制反彈高度【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月9日鎳價反彈但阻力尚存，美國5月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)亮眼特朗普呼吁降息 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-06-09 18:50:0318365元/噸！上期所發(fā)布關(guān)于鑄造鋁合金期貨合約上市掛牌基準價的通知
6月9日，上海期貨交易所發(fā)布《關(guān)于鑄造鋁合金期貨合約上市掛牌基準價的通知》，公告顯示，根據(jù)《上海期貨交易所交易規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將鑄造鋁合金期貨合約上市掛牌基準價通知如下： AD2511、AD2512、AD2601、AD2602、AD2603、AD2604、AD2605合約的掛牌基準價為18365元/噸。 以下是具體原文： 點擊跳轉(zhuǎn)原文鏈接： 關(guān)于鑄造鋁合金期貨合約上市掛牌基準價的通知
2025-06-09 16:45:53江蘇雄盛新材料有限公司 助力打造《2026年中國銅合金材料采購指南》
高端銅合金作為航空航天、集成電路、高速軌道交通等領(lǐng)域的關(guān)鍵材料，戰(zhàn)略地位日益凸顯。盡管我國銅材產(chǎn)量和消費量連續(xù)多年位居全球首位，通用銅材自給率高達96%，但高端銅合金產(chǎn)品仍嚴重依賴進口。為破解這一"卡脖子"難題，上海有色網(wǎng)近日發(fā)起產(chǎn)業(yè)資源整合倡議，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及科研機構(gòu)，精心制作 《2026年中國銅合金材料采購指南》 ，旨在推動高端銅合金材料的國產(chǎn)化進程，助力實現(xiàn)從"材料大國"向"材料強國"的跨越。 此次 江蘇雄盛新材料有限公司 作為合作商積極參與采購指南的聯(lián)合制作，共同促進中國銅合金材料產(chǎn)業(yè)鏈的健康、快速升級。 江蘇雄盛新材料有限公司 專注生產(chǎn)鈹青銅，鈹鈷銅，鈹鎳銅，鈹鈷鎳，鉻鋯銅，鋁青銅，高導(dǎo)銅合金等高硬度、高強度、高耐磨、高耐蝕、高導(dǎo)電率、高導(dǎo)熱率、無磁的高性能合金銅材料的廠家，主要牌號：C17200鈹銅，C17300易切削鈹銅，C17500鈹鈷銅，C17510鈹鎳銅，C18150鉻鋯銅，86300鋁青銅，鎳鉻硅銅。至今已有二十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗和歷史。 公司擁有專利10+項，通過ISO9001體系認證，有真空熔煉爐、氣壓鍛錘、鋸床等105臺（套），年產(chǎn)能達到2000+噸；通過研發(fā)、改良熔煉、鍛造、熱處理、冷加工等特殊的工藝，可杜絕了難以克服的氣孔、沙眼、導(dǎo)熱不均等不良現(xiàn)象，使產(chǎn)品能達到國家標準及國際行業(yè)標準! 產(chǎn)品主要用于點焊、縫焊機、電動汽車電池、機器人流水線上的電極塊、電極輪、導(dǎo)電嘴、電流針、噴嘴、轉(zhuǎn)動軸套等；廣泛應(yīng)用于制造大型模具、陶瓷潔具、電子、機械、防爆器具、航天航空、船舶、石油勘探、新能源汽車等行業(yè)，其高硬度、高強度、高耐磨、高耐蝕、高導(dǎo)電率、高導(dǎo)熱率、無磁等高性能的特性越來越廣泛的被應(yīng)用到更多的行業(yè)和領(lǐng)域。 嘉盛銅材秉承“誠信務(wù)實，精益求精”的行業(yè)理念，堅持“品質(zhì)先行，客戶至上”的經(jīng)營方針，愿與您一同求發(fā)展! 聯(lián)系方式：張經(jīng)理 15853799595/13926800367 點此免費領(lǐng)取《2026年中國銅合金材料采購指南》 SMM聯(lián)系人 林峻峰 183 2622 3112 linjunfeng@smm.cn
2025-06-09 15:50:19日產(chǎn)擬采購福特與SK On合資企業(yè)美國產(chǎn)電池
據(jù)外媒報道，知情人士透露，日產(chǎn)汽車公司近日正接近達成一項協(xié)議，從福特汽車公司與韓國SK On的合資企業(yè)采購美國生產(chǎn)的電動汽車電池。 消息人士稱，日產(chǎn)希望在美國采購電池，部分原因是為了規(guī)避特朗普總統(tǒng)對進口汽車及零部件征收的關(guān)稅。對福特和SK On而言，與日產(chǎn)的供應(yīng)協(xié)議將有助于在電動汽車銷量放緩的背景下提升電池產(chǎn)能。 一位知情人士稱，福特與SK On在美國肯塔基州新建的BlueOvalSK工廠已成為為日產(chǎn)生產(chǎn)電池的首選地點，不過最終決定尚未作出。 日產(chǎn)這一合作談判動向折射出當前汽車行業(yè)面臨的雙重壓力：一方面，特朗普政府對進口汽車及零部件加征的25%關(guān)稅推高成本；另一方面，電動車需求疲軟正迫使各大車企收縮其電動汽車的擴張計劃。 福特汽車正大幅縮減120億美元電動車投資，并叫停大型電動SUV項目，轉(zhuǎn)而聚焦將于2027年推出的經(jīng)濟型小型電動車。而日產(chǎn)汽車早在今年3月就透露，擬采購SK On美國工廠的電池，用于其2028年在密西西比州坎頓工廠投產(chǎn)的新一代電動車型。 知情人士透露，引入日產(chǎn)作為新客戶將幫助福特與SK On提高其肯塔基州電池工廠的產(chǎn)能利用率——該工廠剛剛投產(chǎn)，目前僅為福特銷量平平的E-Transit電動商用貨車供應(yīng)電池。 日產(chǎn)、SK On及福特三方均對此次潛在合作不予置評。福特強調(diào)，其電動車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略旨在構(gòu)建“資本高效運營模式與本土化供應(yīng)鏈體系，以支持美國就業(yè)”。 福特汽車正全力遏制其電動車業(yè)務(wù)虧損，該業(yè)務(wù)去年虧損額達51億美元，預(yù)計今年可能進一步擴大至55億美元。值得注意的是，福特與SK On于2023年獲得了美國能源部92億美元的專項貸款，用于在美國肯塔基州和田納西州建設(shè)三座電池工廠。然而，隨著電動車市場增速放緩，雙方已于去年暫停了肯塔基州第二座規(guī)劃電池廠的建設(shè)計劃。 福特還表示，預(yù)計今年將因關(guān)稅遭受25億美元損失，但通過戰(zhàn)略調(diào)整有望將影響縮減10億美元。
2025-06-09 09:19:18
