西班牙青銅管進口量
西班牙青銅管進口量大概數據
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 青銅管 | 500000-600000 | 千克 |
2020 | 青銅管 | 450000-550000 | 千克 |
2021 | 青銅管 | 550000-650000 | 千克 |
2022 | 青銅管 | 600000-700000 | 千克 |
2023 | 青銅管 | 650000-750000 | 千克 |
西班牙青銅管進口量行情
西班牙青銅管進口量資訊
SMM:全球再生金屬產業供需格局分析 再生銅鋁市場規模將持續攀升【再生金屬論壇】
在由上海有色網信息科技股份有限公司主辦的 2025SMM(第二屆)全球再生金屬產業高峰論壇-主論壇 環節,SMM有色咨詢總監崔索野針對“全球再生金屬產業供需格局變化”的話題展開分享。再生鋁方面,他表示,在過去十年中,北美、南美、歐洲和日本等發達國家的再生鋁產量占比遠高于發展中國家。發展中國家在對標發達國家的情況下,未來的廢鋁需求潛力也將更為可觀。自2022年到2042年,SMM,預期擠壓廢鋁的復合年增長率將達到約5%。到2042年,擠壓廢鋁預計將占總廢鋁量的約33%;再生銅方面,他表示,SMM預計,全球廢銅市場規模在2024年至2030年期間將以4.2%的復合年增長率增長。 背景 再生金屬的優勢明顯,節能減排除效顯著 再生金屬與原生金屬的能耗和排放比較 從圖中可以清晰地看到,再生銅、鋁、鉛相較于原生金屬在能源消耗上分別節省了27%、38%和21.9%;在水消耗量方面,再生金屬相比原生金屬分別節省了500%、220%和200%。 由此可見,相較于原生金屬,再生金屬在節能減排方面效果顯著。 隨著汽車輕量化技術的發展,再生鋁在乘用車中的應用越來越多 據SMM了解,插電式混動車型中,鋁的使用量在每輛車210千克左右,再生鋁占比較高;純電動汽車中,鋁的使用量在每輛車190千克左右,人工智能用鋁占比更勝一籌;燃油車每輛車用鋁量在156千克左右,再生鋁使用量占比與插電式混動車型相近。 整體來看,汽車用鋁合金占比在53%左右,人工智能用鋁合金類型在38%左右。 再生鋁 在過去十年中,北美、南美、歐洲和日本等發達國家的再生鋁產量占比遠高于發展中國家。同樣地,對于發展中國家而言,在對標發達國家的情況下,未來的廢鋁需求潛力也將更為可觀。 據SMM了解,中國、美國、歐洲和印度是最主要的廢鋁生產地區,總計占比高達80%左右。而受益于全球碳減排政策,各國的回收體系正在不斷完善。未來,廢鋁產量將持續增長。 據SMM數據顯示,2022年軋制廢鋁的產量超過了擠壓廢鋁和鑄造廢鋁,成為三種廢鋁中產量最高的一類。不過,預計未來擠壓廢鋁的增長速度將是最快的一個。自2022年到2042年,SMM,預期擠壓廢鋁的復合年增長率將達到約5%。到2042年,擠壓廢鋁預計將占總廢鋁量的約33%。 全球鋁廢料出口結構穩定,但由于碳減排目標的影響,自2020年起全球出口量呈上升趨勢 其中2015到2016年,美國廢鋁出口明顯下滑,主因彼時美國回收行業迅速增長,國內廢料供應短缺,導致出口減少。 由于快速的工業化進程,以及中國在2018年禁止低品位鋁廢料進口,印度成為全球最大的鋁廢料進口國 自2018年起,中國實施了嚴格的進口政策,禁止低品位鋁廢料的進口,導致廢料進口量顯著下降。隨著政策在2020年后的放寬,中國廢鋁進口數量有所回升。 印度經濟增長率高,對各種原材料的需求隨之增加。再加上印度的勞動力和環保成本低廉,使得其鋁廢料的進口總量巨大。 中國廢鋁的主要來源包括生產過程中產生的PIR廢料、消費后回收的PCR廢料以及進口廢鋁。 數據顯示,2024年,PCR廢料占中廢鋁供應的39%,并有望在未來繼續成為主要供應來源。 受2020年新冠疫情的嚴重影響,從2018年到2020年,各行業開工率下降,導致中國國內和進口廢鋁供應大幅減少。然而,隨著疫情后經濟逐步復蘇,預計中國國內和進口廢鋁供應量將顯著增加,超越疫情前水平。 隨著中國社會廢棄物數量的增加及回收體系的不斷完善,PCR廢料將成為廢鋁供應的關鍵來源。 再生銅 全球廢銅市場 SMM預計,全球廢銅市場規模在2024年至2030年期間將以4.2%的復合年增長率增長。 全球銅廢料使用量占總需求的百分比 銅的利用方式主要分為兩種:直接利用和間接利用。直接利用是指高質量的廢銅材料由半加工企業直接用來生產銅材;而間接利用則指相對低品質的材料經過冶煉和精煉廠重新加工利用。 根據上圖數據,從廢料中生產的銅在市場占比通常穩定在36%左右,但在銅價大幅上漲時,廢料比例會相應增加。例如,在2007年、2011年和2012年,倫敦銅價急劇上漲,廢料比例接近或略超過了40%。直到2009/2010年之前,冶煉廠消耗的廢料比例一直穩定在約6%,隨后上升至7%以上,并在此后至2014年間一直保持在這一水平之上。在2015年至2018年,受礦山供應快速增長的影響,冶煉廠消耗的廢料比例降至7%以下。然而,從2020年起,這一比例又回升至約8%。 精煉級廢料的使用量長期保持在總消費量的5-6%左右,但近年來其比例已經降至3-4%。自2006年和2007年廢料直接使用量達到28%的高峰后,其使用量開始下降,主要原因是廢料在如水管生產等領域的應用減少。中國的線盤生產商如今更多使用進口設備,并主要采用精煉銅作為原材料,這也使得廢料在總需求中的比例下降。廢料直接使用的市場份額如今更加穩定,約占總量的20-21%,雖然在2020年的疫情期間曾降至19%。隨著電動汽車電池對銅箔需求的增加,高品位線盤廢料的市場份額逐漸上升。此外,一些制造商尤其是黃銅廠,已開始投資“閉環”回收系統,這些系統購買、處理并升級廢料以直接使用,從而替代更昂貴的陰極銅。 盡管冶煉廠和精煉廠吸收了大量廢料,其余部分則為線盤廠、黃銅廠和鑄造廠提供了成本競爭力強的原材料。隨著廢料數量增加,其成本優勢將逐步被制造商吸收,用于替代陰極銅,混合制造精煉金屬或生產需要100%廢料進料的半成品,具體取決于終端市場需求。2023年,廢料直接使用量占總消費量的20%,而冶煉廠和精煉廠分別消耗了廢料的9%和4%。預計在未來,廢料直接使用量將繼續滿足全球需求的20%至30%,整體廢料對總消費量的貢獻將從2022年的33%提升至2040年的接近43%。 據此前數據顯示,2023年全球廢銅進口量中國占比高達37%,德國進口占比達9%左右;出口方面,美國廢銅出口占比達18%左右,日本占比10%左右。 中國的廢銅來自PIR廢料、PCR廢料和進口。2023年,PCR占中國廢銅供應的43%,未來仍將是主要供應來源。 大部分PIR銅廢料來自下游制造過程,占比76%。電力行業產生的PIR廢料最多 PIR廢料主要來自銅制品的生產過程。其中,下游制造商產生的銅廢料占比高達76%。 電力行業是產生PIR廢料最多的領域,主要原因是其對銅的巨大需求和高成本倒掛率。在半成品加工階段,銅箔生產由于其高成本倒掛率和高出口量,成為PIR廢料最大的供應來源。 2023-2035年,預計PCR銅廢料將以8%的復合年增長率快速增長。電力、交通和耐用消費品行業是推動PCR廢料增加的主要因素 。 隨著政策和要求的出臺,國內廢料回收體系將持續完善。對各類回收主體的監管也在不斷加強。建立規范且設備齊全的銅廢料回收體系將成為未來的重點。 隨著雙碳政策的實施和國內廢銅供應的持續增長,冶煉廠再生銅產品的產量將不斷提高,從而大幅增加廢銅的需求 當前,廢銅的需求主要集中在半成品加工領域,占比高達65%,而冶煉廠的需求僅為35%。未來,國內對廢銅的需求將持續上升,并且冶煉廠對廢銅的需求增長速度將顯著加快。 2010年至2020年期間,由于廢銅使用成本的上升,冶煉廠對廢銅的使用比例逐年下降。自2017年以來,我國低品位廢銅進口量大幅減少,因此,冶煉廠廢銅使用量也在減少。 在國內廢銅產量增加及碳中和等政策的推動下,預計銅冶煉過程中廢銅的使用比例將逐步提升。 SMM咨詢服務 以A356.2為例,分析高碳鋁/低碳鋁/再生鋁的成本結構(基于2023年的電解鋁價格) 上海有色網輪轂成本分析 目前,主要的輪轂制造商主要使用A356.2鋁合金作為生產汽車輪轂的原材料,其中鋁合金原材料占總成本的65%。 低碳鋁價格較高,2023年SMM低碳鋁年均價比SMMA00鋁錠年均價高出559元/噸,當前技術水平廢鋁添加比例最高為75%,如果企業需要降碳,則需搭配低碳鋁使用。 使用鋁和碳排放的結構分析 汽車行業鋁使用現狀:為了實現減少碳排放的目標,汽車制造商要求上游鋁合金生產商使用低碳鋁和再生鋁作為原材料。2023年,行業內使用的再生鋁比例僅為20%,而低碳鋁僅占10%。大多數企業仍主要使用高碳鋁作為原材料,占比達70%。 鋁成本分析 根據當前行業平均水平(公司C),作為原材料的鋁成本為每噸14,915元。如果未來實現最優方案,鋁成本可以進一步降低每噸568元,達到每噸14,347元。 最優方案 未來發展前景:隨著技術的發展,添加的再生鋁比例將逐漸增加,最高可達80%,剩余20%將用低碳鋁補充。在此比例下,碳排放和成本將達到最優配置。 》點擊查看 2025SMM(第二屆)全球再生金屬產業高峰論壇 專題報道
2025-06-13 15:45:106月13日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
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2025-06-13 15:39:57【直播中】全球再生金屬產業供需格局變化 再生銅鋁、電池回收市場機遇與挑戰
自全球達成綠色、低碳發展共識以來,再生金屬行業的戰略地位日益重要。隨著工業化進程的加速,金屬資源的需求持續增長,再生金屬因其綠色、環保和經濟可行的特性,成為全球關注的焦點。 近年來,東南亞正崛起為全球再生資源的重要集散和加工基地。隨著新能源汽車等產業的國際化布局不斷深入,再生銅鋁及電池行業相關企業紛紛在泰國等東南亞國家設廠。泰國作為東南亞的重要經濟體,擁有成熟的資源回收體系和優越的地理位置,為再生金屬產業的區域協作和國際貿易提供了便利條件。目前,泰國已發展成為全球再生鋁、再生銅等再生金屬的回收、分選和再加工的重要基地,每年向中國及其他國家輸送大量再生金屬資源。此外,泰國制造業的蓬勃發展,尤其在汽車制造和電子電器領域,也為再生金屬資源產業提供了強勁的需求支撐。 2024-2025年間,再生金屬政策不斷更新,產業飛速發展,為助力企業應對再生行業變局,順應行業規范化要求,提供商業交流平臺,在此背景下, 由上海有色網信息科技股份有限公司主辦的 2025SMM(第二屆)全球再生金屬產業高峰論壇 于6月12日-13日在曼谷素萬那普機場凱悅酒店隆重召開! 此次峰會旨在匯聚全球再生金屬領域的協會、頂尖企業、科研機構、行業專家與政策制定者,共同探討再生金屬行業發展的新趨勢、新技術、新政策,搭建一個交流合作、資源共享、協同創新的國際化平臺,助力全球資源循環利用體系的構建與完善,為實現全球綠色經濟轉型貢獻力量! SMM將全程對此次峰會進行圖片、文字直播,敬請關注! 》點擊查看現場圖片直播鏈接 》點擊查看本次會議專題報道 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM 董事長 范昕 中國再生資源產業技術創新聯盟會長 李士龍 6月13日 再生銅鋁論壇 發言主題:北美視角下的全球再生銅鋁供應與需求新動態 發言嘉賓:Recycled Materials Association(ReMA)主席 Robin Wiener 14:00-14:20 發言主題:SMM服務全球再生銅鋁金屬市場 發言嘉賓:SMM再生會項目負責人 張曉瑤 14:20-14:40 發言主題:從印度視角出發看全球再生金屬供需格局發展 發言嘉賓:印度材料回收協會 秘書長 Amar Singh 14:40-15:00 發言主題:共筑柬中金屬新樞紐——邀您共建海外再生有色金屬加工示范產業園 發言嘉賓:柬中金屬材料產業園美洲區國際業務總經理 曹卓 15:00-15:20 再生銅鋁貨場:創新回收分揀技術助力產業綠色降碳之路 主持人: SMM執行副總裁 周柏 嘉賓: 佛山市綠田環保機械設備有限公司副總經理 梁嘉立 河南中再生科技有限公司總經理 李志強 合肥安晶龍電子股份有限公司外貿部總監 葉航宇 遼寧品諾環保科技有限公司銷售總監 孫博林 15:20-16:20 電池回收論壇 東南亞電池資源市場:供應鏈動態 主持人: SMM 有色咨詢總監 崔索野 嘉賓: BatX Energies全球業務發展主管 Sujin Kim 京津冀鉛酸蓄電池產業聯盟主席 吳小云 泰中羅勇工業園總裁 趙 斌 馬來西亞有色金屬協會(MNMA)主席 陳文凱 京九集團采購總監 沈娟 發言主題:東南亞再生鉛產業現狀與未來挑戰 發言嘉賓:京津冀鉛酸蓄電池產業聯盟理事長 吳小云 發言主題:東南亞電動車的市場增速帶來的電池回收體系的完善 發言嘉賓:金池工業園總裁 羅鐵英 發言主題:探索非洲:可持續擴張與原材料投資機遇 發言嘉賓:非洲再生金屬協會/Al Sharif Metal董事 Yousef Al Sharif 主論壇 嘉賓發言 發言主題:泰國再生金屬產業的綠色轉型與可持續發展前景 發言嘉賓:ASEAN Institution of Recycling(AIR)秘書長 Dr.Somthai Wongcharoen 泰國回收商貿易協會由泰國主要的回收企業構成,包括熔煉公司、批發收集企業以及進出口公司。 在金屬廢料方面,協會成員處理高價值金屬,如銅、電解鋁、鉛,以及鉛蓄電池和電動車電池。此外,他們還回收電子廢棄物,如PCB板,從中提取金、鈀和銅等貴金屬。 協會內的企業認識到,再生金屬產業對泰國未來發展的重要性,因此金屬回收模式在國內非常受歡迎。 依靠可再生資源,泰國有望有效應對氣候變化帶來的挑戰。 》泰國再生金屬產業的綠色轉型與可持續發展前景 發言主題:加強國際交流 促進中國有色再生金屬綠色新發展 發言嘉賓:中國再生資源產業技術創新聯盟會長 李士龍 再生金屬頭部企業家訪談 主持人: 中國再生資源產業技術創新聯盟會長 李士龍 嘉賓: 大正大紀金屬(泰國)有限公司人事行政總監 朱展鴻 海亮集團有限公司全球采購總監 張俊兵 P.C. WOOD PRODUCTS CO.,LTD. 總經理 秦星紅 泰中有色金屬國際有限公司董事副總經理 劉慶成 發言主題:ESG背景推動下全球再生金屬產業發展之路 發言嘉賓:上海綠然環境信息技術有限公司可持續發展業務總監 謝曉影 關鍵ESG風險 環境:重金屬污染、水資源短缺、氣候影響、廢物。 社會:土地/安置沖突、勞工權益、社區健康與安全。 治理:合規差距、道德、薄弱的申訴機制。 ESG加速器 展示了推動ESG合規和可持續性的因素(投資者、法規和供應鏈)。 回收金屬 強調回收金屬作為核心ESG解決方案的作用。 剩余挑戰 仍存在阻礙全面實施ESG的障礙,如金屬回收技術差距、供應穩定性問題、缺乏計算ESG價值的定價機制。 》ESG背景推動下全球再生金屬產業發展之路 發言主題:全球再生金屬產業供需格局變化 發言嘉賓:SMM 有色咨詢總監 崔索野 發言主題:中東視角下的全球再生金屬產業發展趨勢與挑戰 發言嘉賓:中東回收局財務主管兼執行委員會成員 Sanjeev Phadke 全球再生金屬市場探討:深入剖析印度、中東、歐洲與東南亞的優勢與挑戰 主持人: SMM 董事長 范昕 嘉賓: Metalcom Ltd.總經理 Mr.Kittipot Thanalertlap 再生博士 CEO 譚天 DIMEXA HOLDINGS PTE. LTD.總監 WENCESLAO MANZ 中東回收局財務主管兼執行委員會成員 Sanjeev Phadke 銅、鋁--海外優質料場和誠信貿易商,電池--優質設備企業推薦 會場花絮 》點擊查看更多花絮內容 》點擊查看 2025SMM(第二屆)全球再生金屬產業高峰論壇 專題報道
2025-06-13 13:29:41【SMM價格】2025年6月13日長振黃銅棒價格
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2025-06-13 10:42:38【SMM價格】2025年6月13日金龍黃銅棒價格
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2025-06-13 10:42:09
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