福建蓄電池產(chǎn)量
福建蓄電池產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 蓄電池 | 280-330 | 萬(wàn) |
| 2018 | 蓄電池 | 300-350 | 萬(wàn) |
| 2019 | 蓄電池 | 320-370 | 萬(wàn) |
福建蓄電池產(chǎn)量行情
福建蓄電池產(chǎn)量資訊
山西42.5MW/130MWh鋰離子電池+超級(jí)電容混合儲(chǔ)能項(xiàng)目EPC招標(biāo)
北極星儲(chǔ)能網(wǎng)獲悉，6月9日，華夏智慧能源（浙江）有限公司發(fā)布了山西襄垣42.5MW鋰離子電池+超級(jí)電容混合儲(chǔ)能項(xiàng)目EPC招標(biāo)公告，合計(jì)規(guī)模42.5MW/130MWh，項(xiàng)目資金來(lái)源為自籌資金15958萬(wàn)元，約合1.228元/Wh。 規(guī)模:鋰離子電池 32.5MW/130MWh+超級(jí)電容10MW/0.083MWh 混合儲(chǔ)能站包括鋰離子電池預(yù)制艙、超級(jí)電容預(yù)制艙、PCS一體升壓艙及系統(tǒng)裝置:擬以35kV電等級(jí)接入110kV太平金燁變電站35kV 母線(xiàn)。除租賃外，預(yù)計(jì)總建筑面積163.01平方米。其中包括消防水池及水泵房、附屬用房。混合儲(chǔ)能110kV升壓站位于110kV太平金燁變電站內(nèi)，本期項(xiàng)目考慮新建 35kV 配電裝置部分并租賃站內(nèi)已建成設(shè)備升壓后連通電網(wǎng)。 據(jù)了解，華夏智慧能源（浙江）有限公司為陜供投（西安）能源有限公司的控股子公司，后者為國(guó)有獨(dú)資公司。 原文如下：
2025-06-10 09:52:36新疆克拉瑪依150MW/1200MWh儲(chǔ)熱型共享儲(chǔ)能電站EPC招標(biāo)
北極星儲(chǔ)能網(wǎng)獲悉，6月7日，奎屯鵬煜能源科技有限公司發(fā)布了奎屯市東工業(yè)園150MW/8h/1200MWh儲(chǔ)熱型共享儲(chǔ)能電站（“設(shè)計(jì)-采購(gòu)-施工EPC總承包”）招標(biāo)公告。項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)克拉瑪依市獨(dú)山子區(qū)，本項(xiàng)目新建總輸入功率為 213MW，儲(chǔ)能功率 150MW、日儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng) 8h、日儲(chǔ)能能力為 150MW/8h/1200MWh，發(fā)電時(shí)長(zhǎng) 16 小時(shí)，尖峰時(shí)段發(fā)電能力 33MW/4h/132MWh，:平電時(shí)段發(fā)電能力 8Mw/12h/96MWh，日發(fā)電能力 228MWh，日消納能力為 213MW/8h/1704MWh 的固體儲(chǔ)熱共亨儲(chǔ)能電站。同時(shí)為園區(qū)提供 60t/h/24t 工業(yè)蒸汽。
2025-06-10 09:49:54印度塔塔汽車(chē)計(jì)劃未來(lái)5年投資41億美元 用于電動(dòng)汽車(chē)和新車(chē)型
據(jù)路透社報(bào)道，印度塔塔汽車(chē)公司計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)投資高達(dá)3500億盧比（約合41億美元），以鞏固其作為印度主要電動(dòng)汽車(chē)制造商的地位。目前，印度汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，且政府正大力推動(dòng)推廣清潔汽車(chē)。 報(bào)道稱(chēng)，根據(jù)塔塔汽車(chē)在6月9日發(fā)布的投資者日?qǐng)?bào)告，該公司將在現(xiàn)有8款車(chē)型的基礎(chǔ)上，將產(chǎn)品線(xiàn)擴(kuò)大近一倍至15款，并推出更多電動(dòng)汽車(chē)和壓縮天然氣汽車(chē)，提升車(chē)輛的技術(shù)性能。 在2026財(cái)年至2030財(cái)年，塔塔汽車(chē)的資本配置將重點(diǎn)放在電動(dòng)出行、新時(shí)代動(dòng)力系統(tǒng)、軟件定義汽車(chē)、產(chǎn)品創(chuàng)新、功能豐富的新產(chǎn)品以及提高電動(dòng)汽車(chē)的普及率等方面，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的挑戰(zhàn)。不過(guò)，塔塔汽車(chē)未透露其本財(cái)年（截至2026年3月）的投資計(jì)劃，但上個(gè)月該公司表示，包括商用車(chē)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)將有約800億盧比的資本支出。 電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃仍是塔塔汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的核心部分。該公司計(jì)劃在2027財(cái)年之前將電動(dòng)汽車(chē)在乘用車(chē)產(chǎn)品中的占比提升至20%，并在2030財(cái)年之前達(dá)到30%以上。 根據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》的報(bào)道，塔塔汽車(chē)計(jì)劃在2027財(cái)年將其乘用車(chē)市場(chǎng)份額提升至16%，盡管其2025財(cái)年的市場(chǎng)份額仍保持在14%不變。在接下來(lái)的兩到三年內(nèi)，該汽車(chē)制造商的目標(biāo)是達(dá)到18%至20%的市場(chǎng)份額。 塔塔汽車(chē)也坦承，2025財(cái)年，多種不利因素影響了公司的盈利狀況，包括需求放緩、經(jīng)銷(xiāo)商為處理庫(kù)存而增加的促銷(xiāo)力度以及原材料成本和外匯匯率帶來(lái)的通脹壓力。此外，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈也限制了配置豐富車(chē)型的價(jià)格上漲，高端車(chē)型的吸引力有所下降。 塔塔汽車(chē)還預(yù)計(jì)，2026財(cái)年，其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）將為正，且銷(xiāo)量增長(zhǎng)將領(lǐng)先于整體市場(chǎng)。“我們致力于鞏固市場(chǎng)地位并提高盈利能力。100億盧比的自由現(xiàn)金流以及兩位數(shù)的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)率仍是我們的中期目標(biāo)。” 展望未來(lái)，塔塔汽車(chē)預(yù)計(jì)需求增長(zhǎng)將保持平穩(wěn)，競(jìng)爭(zhēng)壓力仍將居高不下。該公司計(jì)劃通過(guò)在 2026財(cái)年下半年推出Sierra SUV等關(guān)鍵產(chǎn)品，并更新多項(xiàng)功能，以保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。
2025-06-10 09:44:11總投資5億！這一導(dǎo)電漿料及石墨烯粉體項(xiàng)目6月試產(chǎn)
據(jù)“金昌發(fā)布”消息，近日，中天盛遠(yuǎn)（金昌）新能源有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：中天盛遠(yuǎn)）年產(chǎn)21,000噸導(dǎo)電漿料及200噸石墨烯粉體項(xiàng)目，首條碳納米管導(dǎo)電劑生產(chǎn)設(shè)備已調(diào)試完成，計(jì)劃6月上旬試生產(chǎn)。 據(jù)介紹，該項(xiàng)目總投資5億元，分兩期建設(shè)，其中一期安裝3條導(dǎo)電漿料生產(chǎn)線(xiàn)；二期安裝4條導(dǎo)電漿料生產(chǎn)線(xiàn)和2條石墨烯生產(chǎn)線(xiàn)，最終形成21000噸導(dǎo)電漿料和200噸石墨烯粉體生產(chǎn)線(xiàn)。 導(dǎo)電漿料是鋰電池正極制漿過(guò)程中的關(guān)鍵輔材，其性能直接影響電池導(dǎo)電效率。導(dǎo)電漿料生產(chǎn)采用先進(jìn)的高效分散技術(shù)。原料經(jīng)預(yù)處理后，通過(guò)精密稱(chēng)量系統(tǒng)進(jìn)入反應(yīng)釜混合，隨后進(jìn)入砂磨機(jī)進(jìn)行納米級(jí)研磨，確保漿料的導(dǎo)電性和穩(wěn)定性達(dá)標(biāo)。分散均質(zhì)后，產(chǎn)品經(jīng)多道質(zhì)檢程序，包括粘度測(cè)試、固含量分析及電導(dǎo)率檢測(cè)，最終灌裝封裝。 資料顯示，中天盛遠(yuǎn)成立于2024年2月，位于甘肅省金昌市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，經(jīng)營(yíng)范圍包括石墨及碳素制品銷(xiāo)售、新材料技術(shù)研發(fā)、電池零配件生產(chǎn)等。
2025-06-10 09:26:33?1-4月海外動(dòng)力電池裝車(chē)量TOP10：5家中企裝車(chē)56.4GWh 比亞迪將追上
2025年1-4月，全球（不含中國(guó)）動(dòng)力電池裝車(chē)量數(shù)據(jù)，達(dá)132.6GWh，同比增長(zhǎng)26.8％。 近日，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布2025年1-4月全球（不含中國(guó)）動(dòng)力電池裝車(chē)量數(shù)據(jù)，達(dá)132.6GWh，同比增長(zhǎng)26.8％。 從裝車(chē)量同比增減來(lái)看， 在TOP10公司中，2025年1-4月，僅有三星SDI和松下動(dòng)力電池裝車(chē)量出現(xiàn)了同比下滑，其余8家均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，其中，比亞迪、特斯拉、國(guó)軒高科同比呈三位數(shù)增長(zhǎng)。 從排名變化來(lái)看， 相較2024年1-4月，2025年1-4月TOP10公司排名變動(dòng)較大。其中，除寧德時(shí)代第一和LGES第二名保持不變外，SK On超越三星SDI，從去年同期的第四位升至第三位，三星SDI下滑一位；松下依舊保持第五位，但處于第六位的比亞迪與松下的差距越來(lái)越小，去年同期松下領(lǐng)先比亞迪6%的市場(chǎng)份額，如今差距僅有0.2%。此外，除第七位的孚能科技略微下降0.1%的市場(chǎng)份額以外，處于第八、九、十位的特斯拉、國(guó)軒高科以及中創(chuàng)新航市場(chǎng)份額相比去年同期都有所上升。 2025年1-4月TOP10企業(yè)中， 中國(guó)公司 依然有5家，分別為寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、孚能科技、中創(chuàng)新航。中國(guó)公司在海外動(dòng)力電池市場(chǎng)的裝車(chē)量總計(jì)56.4GWh，市場(chǎng)份額為42.6%。 具體來(lái)看，2025年1-4月，寧德時(shí)代在海外動(dòng)力電池市場(chǎng)份額繼續(xù)保持全球第一，并增長(zhǎng)至29.6%，裝車(chē)量為39.3GWh，同比增長(zhǎng)36%。值得關(guān)注的是，寧德時(shí)代于5月20日正式在香港聯(lián)交所主板掛牌并開(kāi)始交易，后續(xù)或?qū)⑦M(jìn)一步推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局，打造國(guó)際化資本運(yùn)作平臺(tái)，加快海外市場(chǎng)份額的進(jìn)一步提升。 比亞迪裝車(chē)量9.1GWh，同比增長(zhǎng)127.5%，市場(chǎng)份額由去年同期的3.8%增長(zhǎng)至6.9%，排名維持第6位。SNE稱(chēng)，比亞迪正在擴(kuò)大其本地生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，以擴(kuò)大其在海外市場(chǎng)的市場(chǎng)份額，特別是加快進(jìn)入韓國(guó)和歐洲市場(chǎng)。 孚能科技裝車(chē)量2.9GWh，同比增長(zhǎng)20.8%，市場(chǎng)份額為2.2%，排名第七，環(huán)比2025年1-3月，排名上升兩位。 國(guó)軒高科裝車(chē)量2.6GWh，同比增長(zhǎng)100%，市場(chǎng)份額為2%，排名第九，環(huán)比2025年1-3月，國(guó)軒高科排位下降兩位。 中創(chuàng)新航裝車(chē)量2.5GWh，同比增長(zhǎng)47.1%，市場(chǎng)份額為1.9%，排名第十。 韓國(guó)公司方面， 2025年1-4月，三大韓系電池公司市場(chǎng)份額為39.7％，同比下降5.1％，裝車(chē)量總計(jì)52.6GWh。LGES、SK On、三星SDI裝車(chē)量分別占據(jù)TOP10排名中的第二、第三和第四，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力依舊強(qiáng)勁。 具體來(lái)看，LGES裝車(chē)量為28.9GWh，同比增長(zhǎng)15.6%，市場(chǎng)份額下降至21.8%。 SK On裝車(chē)量為13.4GWh，同比增長(zhǎng)24.1%，在韓系電池公司中增速最高，不過(guò)市場(chǎng)份額下降至10.1%，同比微降。 三星SDI裝車(chē)量為10.3GWh，同比下降11.2%，市場(chǎng)份額為7.8%，主要是由于歐洲和北美市場(chǎng)車(chē)企電池需求減少。 SNE稱(chēng)，中國(guó)電池公司在歐洲的大力布局正在成為韓國(guó)電池公司面臨的新挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代、比亞迪等中國(guó)主要企業(yè)通過(guò)優(yōu)先考慮價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)速度來(lái)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)仄?chē)制造商的合作關(guān)系。為此，韓國(guó)電池公司正在以技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力為基礎(chǔ)，加快高能量密度電池和下一代電池技術(shù)的商業(yè)化，并通過(guò) 在歐洲建立合資企業(yè)和擴(kuò)大本地生產(chǎn)來(lái)穩(wěn)定供應(yīng)鏈和加強(qiáng)市場(chǎng)響應(yīng)能力。 日本公司方面， 松下位列第五，裝車(chē)量為9.4GWh，同比下降8.7%，市場(chǎng)份額進(jìn)一步下降至7.1%。消息顯示，松下正在重組其供應(yīng)鏈，以應(yīng)對(duì)最近對(duì)中國(guó)電池和原材料征收的緊縮關(guān)稅，并正在制定一項(xiàng)戰(zhàn)略，以提高北美本地生產(chǎn)的比例。 美國(guó)公司方面， 特斯拉自2024年強(qiáng)勢(shì)上榜之后，排名曾持續(xù)提升，一度升至7位。1-4月，特斯拉裝機(jī)量達(dá)到2.8GWh，同比增長(zhǎng)366.7%，在TOP10公司中依然保持最高增速，市場(chǎng)份額提升至2.1%，位列第八位。 此外，SNE此前還公布了2025年1-4月全球動(dòng)力電池裝車(chē)量最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1-4月，全球動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)308.5GWh，同比增長(zhǎng)40.2％。 從排名變化來(lái)看，與2024年1-4月相比，2025年1-4月全球動(dòng)力電池裝車(chē)量TOP10公司中，TOP3公司規(guī)模效應(yīng)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)使其強(qiáng)者恒強(qiáng)，寧德時(shí)代、比亞迪、LGES排名保持不變。 二三梯隊(duì)電池市場(chǎng)格局呈現(xiàn)顯著變化，SK On、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科排名上升：SK On從第五位上升至第四位；中創(chuàng)新航從第七位上升至第五位；國(guó)軒高科從第九位上升至第六位；三星SDI從第四位下滑至第七位；松下從第六位下降至第八位；億緯鋰能從第八位下降至第九位；蜂巢能源排名第十位，為相比2024年1-4月的新上榜企業(yè)。
2025-06-10 09:23:00
